ការ​លក់​រថយន្ត​អគ្គិសនី​នៅ​ទូទាំង​ពិភពលោក​ក្នុង​ខែ​កញ្ញា​បាន​កើន​ឡើង​ដល់​កម្រិត​ខ្ពស់​មួយ

យោងតាមរបាយការណ៍មួយបានឱ្យដឹងថា ការលក់រថយន្តអគ្គិសនីសកល (EV) កាលពីខែមុនបានកើនឡើងដល់កម្រិតខ្ពស់បំផុតប្រចាំខែ។ នៅទ្វីបអឺរ៉ុប ការកើនឡើងនេះត្រូវបានជំរុញដោយការចេញផ្សាយម៉ូដែលថ្មីដែលមានតម្លៃសមរម្យ និងការស្តារឡើងវិញនូវការឧបត្ថម្ភធន EV ខណៈដែលនៅសហរដ្ឋអាមេរិក តម្រូវការបានកើនឡើងមុនការលុបបំបាត់ឥណទានពន្ធសហព័ន្ធ។

នៅថ្ងៃទី 15 ក្រុមហ៊ុនស្រាវជ្រាវទីផ្សាររបស់ចក្រភពអង់គ្លេស Rho Motion បានប្រកាសថា ការលក់រថយន្ត EV ទូទាំងពិភពលោកកាលពីខែមុនមានចំនួនសរុប 2.1 លានគ្រឿង ដែលជាការកើនឡើង 20% ធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាកាលពីឆ្នាំមុន។ នេះរាប់បញ្ចូលទាំងរថយន្តអគ្គិសនីពីថ្ម (BEVs) និងរថយន្តអគ្គិសនីកូនកាត់ដោតដោត (PHEVs) ដែលជាការលក់ប្រចាំខែខ្ពស់បំផុតមិនធ្លាប់មាន។ ចាប់ពីខែមករាដល់ខែកញ្ញាឆ្នាំនេះ ការលក់រថយន្ត EV ទូទាំងពិភពលោកបានឈានដល់ 14.7 លានគ្រឿង កើនឡើង 26% ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ។ ការលក់បានកើនឡើងនៅទូទាំងតំបន់ភាគច្រើន៖ 9 លានគ្រឿង (24%) នៅក្នុងប្រទេសចិន 3 លានគ្រឿង (32%) នៅអឺរ៉ុប 1.5 លានគ្រឿង (11%) នៅអាមេរិកខាងជើង និង 1.2 លានគ្រឿង (48%) នៅក្នុងតំបន់ផ្សេងទៀត។

អឺរ៉ុប និងអាមេរិកខាងជើងបានចូលរួមជាមួយប្រទេសចិនក្នុងការជំរុញកំណើននេះ។ ការលក់រថយន្ត EV នៅអ៊ឺរ៉ុបកាលពីខែមុនបានកើនឡើងដល់ 427,000 គ្រឿង ដែលជាការកើនឡើង 36% ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ ដែលជំរុញដោយការចេញលក់នូវម៉ូដែលតម្លៃសមរម្យដែលមានតម្លៃប្រហែល 40 លានវ៉ុនរបស់កូរ៉េ និងការបន្តការឧបត្ថម្ភធននៅក្នុងប្រទេសដូចជាចក្រភពអង់គ្លេស។ នៅអាមេរិកខាងជើង ការលក់បានកើនឡើង 66% ដល់ 154,000 គ្រឿង ខណៈដែលអ្នកទិញប្រញាប់ប្រញាល់ទិញរថយន្ត EV មុនពេលឥណទានពន្ធសហព័ន្ធរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកចំនួន 7,500 ដុល្លារ (ប្រហែល 10,6 លានវ៉ុនរបស់កូរ៉េ) ក្នុងមួយរថយន្តបានផុតកំណត់នៅថ្ងៃទី 1 ។ ប្រភពពី Rho Motion បានកត់សម្គាល់ថា "ជាមួយនឹងការឧបត្ថម្ភធនរបស់រដ្ឋាភិបាលបានបាត់នៅក្នុងត្រីមាសទី 4 តម្រូវការត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំង" ។

ទោះបីជាមានការផ្អាកការឧបត្ថម្ភធនរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកក៏ដោយ ការលក់ដ៏ខ្លាំងនៅក្នុងទីផ្សារពិភពលោកធំៗបានបង្កឱ្យមានសុទិដ្ឋិនិយមយ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្នថា តម្រូវការនៅទ្រឹងនៃទីផ្សារ EV ឬ "chasm" អាចនឹងត្រូវបញ្ចប់។ នៅក្នុងប្រទេសចិនកាលពីខែមុន ការលក់រថយន្ត BEV បានឈានដល់កំណត់ត្រាប្រចាំខែចំនួន 800,000 គ្រឿង កើនឡើង 28% ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ ខណៈពេលដែលការលក់ PHEV (រួមទាំងរថយន្ត EVs ដែលអាចពង្រីកបាន) បានធ្លាក់ចុះ 2% មកនៅត្រឹម 470,000 គ្រឿង។ ការផ្លាស់ប្តូរនេះបង្ហាញថា BEVs ដែលបានជាប់គាំង ឥឡូវនេះកំពុងឈានមុខគេក្នុងនាមជា PHEVs ដែលធ្លាប់ត្រូវបានគេមើលឃើញថាជាជម្រើសដែលអាចសម្រេចបានដោយសារតែជួរដែលបានពង្រីករបស់ពួកគេ - បាត់បង់សន្ទុះ។

ការប្រកួតប្រជែងតម្លៃកាន់តែខ្លាំងត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងកាត់បន្ថយឧបសគ្គចំពោះការទទួលយក EV ។ ក្រុមហ៊ុន Hyundai Motor បានកាត់បន្ថយតម្លៃសម្រាប់រថយន្ត SUV អគ្គិសនីរបស់ខ្លួន Ioniq 5 ដែលបានលក់នៅសហរដ្ឋអាមេរិកចាប់តាំងពីថ្ងៃទី 1 រហូតដល់ 9,800 ដុល្លារ (ប្រហែល 14 លានវ៉ុនរបស់កូរ៉េ) ការបញ្ចុះតម្លៃរហូតដល់ 20% ។ Tesla ក៏បានដាក់លក់រថយន្តប្រភេទ SUV អគ្គិសនីម៉ូដែល Y របស់ខ្លួនដែលមានតម្លៃទាបក្នុងខែនេះនៅសហរដ្ឋអាមេរិក និងអឺរ៉ុប ដោយកាត់បន្ថយតម្លៃ 5,000 ដុល្លារ (ប្រហែល 7 លានវ៉ុនរបស់កូរ៉េ) នៅសហរដ្ឋអាមេរិក និងរហូតដល់ 10,000 អឺរ៉ូ (ប្រហែល 17 លានវ៉ុនកូរ៉េ) នៅអឺរ៉ុប។