ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច 555-HP របស់ក្រុមហ៊ុន Renault បង្កើតករណីដ៏រឹងមាំមួយសម្រាប់ម៉ូទ័រនៅក្នុងកង់ឡាន

ការជួបជុំអគ្គិសនី 5 Turbo 3E នាពេលខាងមុខរបស់ Renault សម្រាប់ផ្លូវអាចជារថយន្ត EV ដ៏រំភើបបំផុតដែលអ្នកអាចទិញបាន 

--Renault យកគំរូ 5 Turbo 3E ចំនួនពីរទៅ Corsica ដែលជាកន្លែងដែលពួកគេពេញចិត្តហ្វូងមនុស្សមុនពេលចាប់ផ្តើមនៃការប្រមូលផ្តុំគ្នាជាប្រវត្តិសាស្រ្ត។

--The 3E មាន​ម៉ូទ័រ​នៅ​ក្នុង​កង់ ដែល​មាន​កម្លាំង 555 សេះ និង​កម្លាំង​បង្វិលជុំ​កម្រិត​ខ្ពស់ ដែល​អនុញ្ញាត​ឱ្យ​វា​ទាញ​ស្លាយ​ធំៗ។

--Renault គ្រោងនឹងចែកចាយគ្រឿងដំបូងនៅឆ្នាំ 2027 ជាមួយនឹងតម្លៃចាប់ផ្តើម 185,000 ដុល្លារ។

ជាមួយនឹងកម្លាំង 555 សេះទៅកាន់កង់ខាងក្រោយ រថយន្ត Renault 5 Turbo 3E អគ្គិសនីថ្មីមានភាពរស់រវើក។ ប្រហែលជាមានរថយន្ត EV ដែលមានកម្លាំងខ្លាំង និងលឿនជាងនៅទីនោះ ប៉ុន្តែសម្រាប់ការដាក់ស្នាមញញឹមនៅលើមុខរបស់អ្នក EV ដែលមានកំណត់របស់ Renault ប្រហែលជាល្អជាងរថយន្តទាំងអស់នោះ។

ក្រុមហ៊ុន Renault បានយក 3E "គំរូកម្រិតខ្ពស់" ចំនួនពីរទៅ Corsica ដើម្បីបង្ហាញពីសមត្ថភាពរបស់ពួកគេ ហើយវាភាគច្រើនពាក់ព័ន្ធនឹងការទៅចំហៀង ធ្វើនំដូណាត់ និងធ្វើឱ្យហ្វូងមនុស្សពេញចិត្ត។ នៅក្នុងសេចក្តីប្រកាសព័ត៌មានដែលប្រកាសអំពីព្រឹត្តិការណ៍នេះ ដែលបានកើតឡើងមុនព្រឹត្តិការណ៍ប្រវត្តិសាស្ត្រ Tour de Corse Rally នៅដើមសប្តាហ៍នេះ ក្រុមហ៊ុនផលិតបានពិពណ៌នាអំពី 3E ថាជា "ម៉ាស៊ីនដែលបង្កើតឡើងសម្រាប់ភាពរំភើប"។

វាបង្ហាញពីការចែកចាយទម្ងន់ 43/57 របស់រថយន្ត ដែលស្រដៀងទៅនឹងរថយន្តពាក់កណ្តាល ឬម៉ាស៊ីនខាងក្រោយ ដែលជាសមតុល្យដ៏ល្អឥតខ្ចោះសម្រាប់ការកម្សាន្ត។

អរគុណចំពោះម៉ូទ័រស្នូលពីររបស់វាដែលផ្តល់ថាមពលដល់កង់ខាងក្រោយ រថយន្តក៏អាចគ្រប់គ្រងការបញ្ជូនថាមពលទៅឱ្យពួកគេនីមួយៗយ៉ាងជាក់លាក់ផងដែរ។ សមត្ថភាពនេះក្នុងការធ្វើវ៉ិចទ័រកម្លាំងបង្វិលជុំកម្រិតខ្ពស់ និងច្បាស់លាស់នៅលើអ័ក្សដែលបានជំរុញ ធ្វើឱ្យវាមានភាពងាយស្រួល និងធម្មជាតិក្នុងការរុញរថយន្តជុំវិញ និងរីករាយជាមួយវា។

ម៉ូទ័រអ័ក្សកង់ - ការដាក់ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចនៅខាងក្នុងកង់ ជាជាងនៅចន្លោះកង់ខាងមុខ និង/ឬកង់ក្រោយ - គឺជាបច្ចេកវិទ្យាដំបូងបង្អស់នៅក្នុងចន្លោះ EV ។ តាមទ្រឹស្ដី ពួកគេនឹងអនុញ្ញាតឱ្យមានអ្វីដែលយើងឃើញនៅទីនេះ៖ ការគ្រប់គ្រងដោយផ្ទាល់បន្ថែមទៀតនៃកម្លាំងបង្វិលអគ្គិសនីទៅកាន់កង់នីមួយៗសម្រាប់ការអូសទាញ និងការគ្រប់គ្រងកាន់តែប្រសើរឡើង។ ប៉ុន្តែ​ដូច​ជា​បច្ចេកវិទ្យា​ថ្មី​ណា​មួយ​ដែរ វា​មិន​អាច​បញ្ជាក់​បាន​ទេ ហើយ​វា​អាស្រ័យ​លើ​ការ​រចនា​ថ្មី និង​សង្វាក់​ផ្គត់ផ្គង់ ដែល​ប្រហែល​ជា​ផ្នែក​មួយ​នៃ​មូលហេតុ​ដែល​ក្រុមហ៊ុន Renault នេះ​មាន​កំណត់។ ទោះយ៉ាងណា រថយន្តនេះបង្កើតករណីរឹងមាំសម្រាប់បច្ចេកវិទ្យានេះ។

Julien Saunier ដែលនៅពីក្រោយកង់នៃរថយន្តមួយក្នុងទីក្រុង Corsica ពន្យល់ថា "ខ្ញុំត្រូវបានផ្លុំចេញដោយការបង្កើនល្បឿន ដែលមិនបន្ថយនៅពេលអ្នកប្រមូលល្បឿន ហ្វ្រាំងដែលមានថាមពលខ្លាំង ប៉ុន្តែងាយស្រួលក្នុងការកែប្រែ និងសមត្ថភាពរបស់វាក្នុងការបើកបរដ៏អស្ចារ្យ ប៉ុន្តែអាចគ្រប់គ្រងបាន។ វាជាការបើកបរដ៏រីករាយជាមួយនឹងការបើកបរប្រភេទថ្មី។"

ប្រសិនបើមានរថយន្ត EV មួយដែលខ្ញុំសង្ឃឹមថានឹងមានឱកាសបើកបរនាពេលអនាគត នោះគឺជារថយន្ត Renault 5 Turbo 3E ។ មិនមានអ្វីដូចវាទេ។ ជាមួយនឹងការដំណើរការផលិតកម្មដែលបានគ្រោងទុកនៃឧទាហរណ៍ចំនួន 1,980 វានឹងក្លាយជារថយន្តដ៏កម្រមួយ ដែលមានតម្លៃថ្លៃខ្លាំង €160,000 ($185,000)។ នោះហើយជាមុនពេលដែលអ្នកបន្ថែមជម្រើសណាមួយ ហើយជ្រើសរើសផ្លូវផ្ទាល់ខ្លួនដែលអាចធ្វើទៅបាន។

នោះគឺជាប្រាក់ដ៏ច្រើនសម្រាប់រថយន្តដែលមើលទៅដូចជា Renault 5 E-Tech ជាមួយនឹងឧបករណ៍ធំទូលាយ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នេះពិតជារថយន្តខុសគ្នាទាំងស្រុងដែលផលិតជុំវិញសំបកកាបោនហ្វាយបឺតាមតម្រូវការ។ រថយន្តនេះមានទម្ងន់តិចជាង 1,450 គីឡូម៉ែត្រ (3,196 ផោន) ហើយវាអាចបង្កើនល្បឿនដល់ 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង (62 ម៉ាយក្នុងមួយម៉ោង) ក្នុងរយៈពេល 3.5 វិនាទី។

វេទិការបស់វាក៏ខុសគ្នាពី 5 ធម្មតាដែរ។ 3E ដំណើរការលើ 800 វ៉ុល ដែលអនុញ្ញាតឱ្យវាសាកនៅ 330 kW ដែលវាគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការនាំយកថ្ម 70 kWh របស់វាពី 10% ទៅ 80% ក្នុងរយៈពេល 15 នាទី។ ក្រុមហ៊ុន Renault រំពឹងថាជួរ WLTP នឹងលើសពី 248 ម៉ាយ (400 គីឡូម៉ែត្រ) ។

ទោះបីជានេះជារថយន្ត Renault អគ្គិសនីថ្លៃបំផុត ដែលជារថយន្តថ្លៃបំផុតមិនធ្លាប់មានពីម៉ាកដែលជាធម្មតាត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងរថយន្តដែលមានតម្លៃសមរម្យក៏ដោយ ក៏មានការចាប់អារម្មណ៍ជាច្រើនចំពោះរ៉ុក្កែតអគ្គិសនីពិសេសនេះ។ វាបានឃើញការកក់ជាង 500 នៅថ្ងៃដែលសៀវភៅបញ្ជាទិញបានបើក ដូច្នេះវាមិនគួរមានបញ្ហាក្នុងការលក់ទាំងអស់នោះទេ។ វេទិកាដើម្បីកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធរថយន្តនឹងដំណើរការលើអ៊ីនធឺណិតនៅឆ្នាំក្រោយ ហើយអ្នកដែលចាប់អារម្មណ៍នឹងអាចបញ្ចប់ការបញ្ជាទិញរបស់ពួកគេនៅឆ្នាំ 2027 នៅពេលដែលរថយន្តដំបូងត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងដឹកជញ្ជូនផងដែរ។