ការជំរុញថាមពលដ៏ធំមួយសម្រាប់ Audi Q6 e-tron

14 views

Audi កំពុងបំពេញបន្ថែមជួររបស់ខ្លួនជាមួយនឹងម៉ូដែលថ្មី រួមទាំងរថយន្ត SUV Q6 នេះ។ ឬច្បាស់ជាងនេះទៅទៀត Q6 e-tron អរគុណចំពោះថាមពលអគ្គិសនីរបស់វា។ ឥឡូវនេះជាពេលវេលាដ៏ល្អឥតខ្ចោះសម្រាប់ម៉ាកដើម្បីក្រោកពីដំណេកនៅ 800 V ជាមួយនឹងថ្មដែលប្រសើរឡើង។

ដោយបានលោតចូលទៅក្នុងការប្រណាំងអគ្គិសនីយ៉ាងឆាប់រហ័សជាមួយនឹងម៉ូដែល Q e-tron របស់ខ្លួន Audi បានមើលរំលងព័ត៌មានលម្អិតមួយ៖ ជួរពិភពពិត—ជាពិសេសការពិចារណាលើស្លាកតម្លៃ។ ម៉ាកយីហោដែលមានចិញ្ចៀននោះបានចំណាយពេលវេលាដើម្បីកែប្រែខ្លួនវាឡើងវិញ ដោយបង្ហាញម៉ូដែលថ្មីៗមួយចំនួនមុនឆ្នាំ 2023។ ក្នុងចំណោមរថយន្តទាំងនោះ ម៉ាកដែលធ្វើការត្រលប់មកវិញយ៉ាងខ្លាំងគឺ Q6 e-tron SUV។ លើកនេះ វាធ្ងន់ធ្ងរ៖ ស្ថាបត្យកម្មថ្មី និងថ្មថ្មី។ លទ្ធផលគឺជារូបមន្តដែលកើតចេញពីការសហការយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយក្រុមហ៊ុន Porsche ប៉ុន្តែនៅសេសសល់ Audi ទាំងស្មារតី និងការរចនា។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ តម្រុយដំបូងមួយបង្ហាញថាក្រុម Ingolstadt បានធ្វើកិច្ចការផ្ទះរបស់ពួកគេ៖ ឆ្កួត! អ្នកដឹងទេ កន្លែងផ្ទុកនៅក្រោមគម្របសម្រាប់ខ្សែ ធ្វើឱ្យប្រអប់ចាប់ផ្ដើមមេ។ អ្វីដែលពិសេសជាងនេះទៅទៀត ប្រអប់របស់ Q6 គឺធំល្មមសម្រាប់កាបូបតូចមួយផងដែរ។ ហើយនេះបើទោះបីជាការពិតដែលថាខ្ញុំបានសាកល្បងកំណែ All-wheel-drive — ជាមួយនឹងម៉ូទ័រពីរ រួមទាំងមួយនៅខាងមុខ និងមួយទៀតនៅខាងក្រោយ។ ចូររំងាប់អារម្មណ៍រំភើបរបស់យើង ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ៖ ហ្វ្រង់គឺជាជម្រើសបន្ថែម!

ម៉ូដែលរបស់យើងមានថាមពលសរុប 388hp (285kW) ពីម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចពីរ ដែលនីមួយៗផ្តល់ថាមពលដល់អ័ក្ស។ ថ្ម Samsung SDI lithium-ion មានសមត្ថភាពសាកថ្ម 100kWh (អាចប្រើប្រាស់បាន 94.9 kWh)។ ថ្មដ៏ខ្លាំងនេះសន្យាថានឹងមានចម្ងាយ WLTP 621 គីឡូម៉ែត្រ និង 480 គីឡូម៉ែត្រក្នុងលក្ខខណ្ឌជាក់ស្តែង (វដ្តចម្រុះ)។ សូមអរគុណដល់ប្រព័ន្ធ 800 V របស់វា (ផ្ទុយទៅនឹង 400 V ធម្មតា) រថយន្ត Audi អាចគ្រប់គ្រងការសាកថ្ម DC ដែលមានល្បឿនលឿនបំផុតរហូតដល់ 270kW នៅចំណុចផ្លូវ។ នោះមានន័យថាការបញ្ចូលទឹកប្រាក់ដ៏រឹងមាំក្នុងរយៈពេលតិចជាង 25 នាទី។ នៅផ្ទះវាមានថាមពល 11kW ដូច្នេះយ៉ាងហោចណាស់ 9 ម៉ោងនៅលើរន្ធជញ្ជាំង។ នៅលើក្រដាសនេះគឺជាការទាក់ទាញប៉ុន្តែចុះយ៉ាងណាចំពោះផ្លូវ?

មិនមានសំណួរអ្វីទេ វាពិតជារីករាយណាស់ក្នុងការទទួលបានបទពិសោធន៍ក្នុងជួរដ៏ល្អ។ ទោះបីជាថ្មនៅដល់ 70% ក៏នៅតែមានសតិបណ្ដោះអាសន្ន 300 គីឡូម៉ែត្រ បើយោងតាមកុំព្យូទ័រធ្វើដំណើរបន្ទាប់ពីការធ្វើដំណើរតាមផ្លូវ។ នេះត្រូវបានកើតឡើងនៅលើម៉ាយល៍ជាមួយនឹង 200km រឹងនៅសល់នៅក្នុងការសាកថ្មក្រោម 50% បន្តិចបន្តួច។ ទាំងអស់នេះនៅពេលជិះលើផ្លូវហាយវេក្នុងល្បឿន 120 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ក្នុងសីតុណ្ហភាពស្រាល 16°។ នេះគឺជាការផ្លាស់ប្តូរពី Q8… ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងមួយទៀតជាមួយ Q6 គឺល្បឿនសាក។ សរុបមក ពេលនេះអ្នកអាចរីករាយជាមួយការលួងលោមនៃរថយន្ត SUV របស់អាល្លឺម៉ង់ ហើយធ្វើដំណើរតាមដងផ្លូវដោយមិនមានការឈប់ច្រើនពេក។ លើសពីនេះ ការចាកចេញរហ័សអាចប្រែក្លាយទៅជាការបើកបរដោយឯកឯង ប្រសិនបើអារម្មណ៍កើតឡើង។

រថយន្ត Audi Q6 មានប្រវែង 4.77 ម៉ែត្រ ផ្តល់ជូនអ្នកដំណើរនូវកាប៊ីនធំទូលាយ។ អ្នកអង្គុយខាងក្រោយមិនត្រឹមតែមានជើងច្រើនប៉ុណ្ណោះទេ ពួកគេអាចរុញជើងរបស់ពួកគេផងដែរ ជាពិសេសអ្នកដែលមានជើងវែង - នៅក្រោមកៅអីខាងមុខ។ កៅអីខាងក្រោយរក្សាទំនោរថេរ ប៉ុន្តែកៅអីខាងក្រោយបែងចែកវិធីបីយ៉ាង ដើម្បីពង្រីកបន្ថែមទៀតនូវប៊ូតទំហំ 526 លីត្រដែលមានស្រាប់។

មិនមានថង់ខ្សែរលុងទេ ព្រោះវាត្រូវបានទុកនៅខាងមុខ។ អ្នកដំណើរខាងមុខអាចជ្រើសរើសការបង្ហាញផ្ទាល់ខ្លួន (ជាការបន្ថែម) ដោយទុកអ្នកបើកបរពីការជ្រៀតជ្រែកដែលមិនចង់បានជាមួយនឹងអេក្រង់កណ្តាលទំហំ 14.5 អ៊ីញដែលដំណើរការម៉ូឌុលព័ត៌មាន MMI នៅលើប្រព័ន្ធប្រតិបត្តិការ Android Automotive OS ឬតាមរយៈការផ្គូផ្គងស្មាតហ្វូន។

នៅក្នុងកាប៊ីនបុរាណដែលបានបញ្ចប់យ៉ាងល្អនេះ ការបើកបររថយន្ត Audi Q6 គឺជាការលាយបញ្ចូលគ្នាយ៉ាងរីករាយនៃកម្លាំង និងថាមពល។ ការបង្កើនល្បឿនត្រូវនឹងការរំពឹងទុក៖ ពី 0 ទៅ 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ក្នុងរយៈពេល 5.3 វិនាទី។ ការព្យួរនេះមានអារម្មណ៍ថាភ្ជាប់ទៅនឹងផ្លូវ ស្រូបយកដុំឥដ្ឋយ៉ាងងាយស្រួល និងមិនកកស្ទះឆ្អឹងខ្នង។ ដៃចង្កូតដែលមានសមាមាត្រអថេរ មានភាពរឹងមាំដែលធានាបានថាអ្នកមានអារម្មណ៍នៅក្នុងការគ្រប់គ្រង។ វាអាចសម្របតាមល្បឿនទាំងពីរ និងរបៀបដ្រាយដែលអ្នកបានជ្រើសតាមរយៈប៊ូតុងប៉ះ Drive Select រវាងកៅអី។

នៅលើកុងសូលនេះ អ្នកក៏នឹងឃើញឧបករណ៍ជ្រើសរើសប្រអប់លេខ ប៊ូតុងសម្រាប់ចូលរហ័សទៅកាន់ម៉ឺនុយជំនួយអ្នកបើកបរ ប៊ូតុងបិទដំណើរការការគ្រប់គ្រងការអូស និងមួយទៀតដើម្បីបើកដំណើរការកន្លែងចតរថយន្តដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ កម្រិតសំឡេងវិទ្យុត្រូវបានកែតម្រូវតាមរយៈការគ្រប់គ្រងបង្វិល ដែលមានប្រសិទ្ធភាពជាងបន្ទះប៉ះនៅលើដៃចង្កូត។ បន្ទះទាំងនោះអាចធ្វើឱ្យទាំងពហុព័ត៌មាន និងឧបករណ៍រុករកចង្កោមការសាកល្បង (ហើយពេលខ្លះមានការខកចិត្ត)។ រថយន្តសាកល្បងរបស់យើងមិនមានអេក្រង់បង្ហាញក្បាលឡើងការពិតបន្ថែមទេ។ ការប៉ះស្វាគមន៍៖ ការគ្រប់គ្រងពេលបើកបរដែលសម្របបានត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយដើមនៅខាងឆ្វេងនៃចង្កូត។

Audi Connect

ដើម្បីរក្សាកៅអី និងការកំណត់យានយន្តរបស់អ្នកទុកសម្រាប់ការធ្វើដំណើររយៈពេលយូរ អ្នកត្រូវតែរៀបចំទម្រង់ដោយប្រើស្មាតហ្វូនរបស់អ្នក។ នេះជាការចូលទៅក្នុងពិភពទំនើបដែលមានការតភ្ជាប់ខ្លាំងបំផុត—ងាយស្រួល ប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នកចង់បោះជំហាននោះ។ និយាយឱ្យត្រង់ទៅ តើវានឹងធ្វើឱ្យមានភាពខុសគ្នាទេប្រសិនបើ Q6 រក្សាទុកការកំណត់របៀបភ្ញៀវដោយមិនចាំបាច់ត្រូវការលេខកូដ QR ឬបង្កើតទម្រង់?

ពិតមែន កម្មវិធីនេះអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកដំណើរការមុខងារមួយចំនួនពីចម្ងាយ និងតាមដានដំណើរការសាកថ្មជាឧទាហរណ៍។ ប៉ុន្តែអ្នកនឹងត្រូវបំពេញការចុះឈ្មោះសម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់ម្តងម្កាលនីមួយៗក្នុងគ្រួសារដែលមានអ្នកបើកបរច្រើន។ វាជាចំណុចតូចមួយ ខ្ញុំទទួលស្គាល់ ប៉ុន្តែប្រហែលជាវាជំរុញឱ្យយើងមានការភ័យស្លន់ស្លោកាន់តែខ្លាំងអំពីការបាត់បង់ស្មាតហ្វូនរបស់យើង។

The Price of Indulgence

រថយន្ត Audi Q6 e-tron ចាប់ផ្តើមពីក្រោម €65,000 នៅក្នុងប្រទេសបែលហ្សិក សម្រាប់កំណែដ្រាយកង់ក្រោយ 185 kW (252 hp) ជាមួយនឹងថ្ម "តូច" 83 kWh ។ Audi Q6 S-Line e-tron Quattro 285 kW (388 hp) របស់យើងជាមួយនឹងថ្មធំ និងឧបករណ៍ស្តង់ដារមានតម្លៃចាប់ផ្តើមពី €80,000 ។ ប៉ុន្តែក្នុងនាមជារថយន្ត Audi វាមានលក្ខណៈស្រពិចស្រពិលលើឧបករណ៍។

ដើម្បីរៀបចំវាដូចដែលបានបង្ហាញក្នុងរូបថត — ជាមួយនឹងកង់ទំហំ 21 អ៊ីញ ថ្នាំលាបលោហធាតុ ចង្កូតពហុមុខងារ បាតបាត (€310) កញ្ចប់ផ្សេងៗ និងការសាកថ្ម 270kW (€960) — អ្នកត្រូវចំណាយ €108,000។ ហើយអ្នកនៅតែមិនទាន់អស់។ ជម្រើសនៅតែអវត្តមានរួមមាន ដំបូលព្រះអាទិត្យបែប Panoramic (€1,810) និងអេក្រង់បង្ហាញក្បាលជាមួយនឹងការពិតបន្ថែមនៅក្នុង MMI Experience Pro Pack (ជម្រើស €4,400)។ ខ្ញុំថែមទាំងបានឃើញការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ Edition One Pro នៃម៉ូដែលនេះក្នុងតម្លៃ €125,000។

នៅប្រទេសបារាំងតម្លៃចាប់ផ្តើមពី €72,000 សម្រាប់វ៉ារ្យ៉ង់ដ្រាយកង់ខាងក្រោយ 185 kW និងពី €87,550 សម្រាប់ Q6 S-Line Quattro ។ នៅប្រទេសស្វីស អ្នកទទួលបានថ្មធំជាងមុនដោយស្វ័យប្រវត្តិ ដោយចាប់ផ្តើមពី CHF 80,000 និង CHF 86,000 ក្នុងការបំពាក់កង់ទាំងអស់ Quattro ។ សម្រាប់ការប្រៀបធៀប នៅប្រទេសបែលហ្ស៊ិក រថយន្ត Audi Q6 e-tron Quattro 285 kW មានតម្លៃយ៉ាងហោចណាស់ €77,550 (កម្រិតខ្ពស់) €83,500 នៅប្រទេសបារាំង (ការរចនាតុបតែង), €78,000 នៅប្រទេសហូឡង់, €75,000 នៅអាល្លឺម៉ង់, £69,000 នៅចក្រភពអង់គ្លេស, កាណាដា និង £69,000 នៅចក្រភពអង់គ្លេស។