Genesis បានបង្ហាញរថយន្ត SUV GV60 Magma ដែលមានដំណើរការខ្ពស់

Genesis ដែលជាម៉ាករថយន្តប្រណីតដំបូងគេរបស់ប្រទេសកូរ៉េខាងត្បូងដែលដំណើរការដោយឯករាជ្យ បានប្រារព្ធខួបលើកទី 10 របស់ខ្លួនចាប់តាំងពីការបើកដំណើរការរបស់ខ្លួននៅក្នុងខែនេះ។ នៅក្នុងទីផ្សារដែលគ្របដណ្ដប់ដោយម៉ាកល្បីៗដូចជា Rolls-Royce, Bentley, Mercedes-Benz និង BMW Genesis បានធ្វើឱ្យឧស្សាហកម្មនេះរង្គោះរង្គើដោយទទួលបានចំណាត់ថ្នាក់លេខ 10 ក្នុងចំណោមម៉ាកល្បីៗក្នុងរយៈពេលត្រឹមតែ 10 ឆ្នាំប៉ុណ្ណោះ។ ដោយទទួលបានប្រជាប្រិយភាពរបស់ Genesis ក្រុមហ៊ុន Hyundai Motor បានកើនឡើងដល់កម្រិតក្លាយជាក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តធំជាងគេទីបីរបស់ពិភពលោកទាក់ទងនឹងបរិមាណលក់ និងជាក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តដែលរកប្រាក់ចំណេញច្រើនបំផុតទីពីររបស់ពិភពលោក បន្ទាប់ពី Toyota និង Volkswagen។ ម៉ាកនេះត្រូវបានដឹកនាំដោយលោក Chung Eui-sun ប្រធានក្រុមហ៊ុន Hyundai Motor ដែលបានដឹកនាំដំណើរការមុនការបើកដំណើរការទាំងមូលចាប់ពីការធ្វើផែនការដំបូងរហូតដល់ការជ្រើសរើសទេពកោសល្យខាងក្រៅ និងការរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធឡើងវិញរបស់អង្គការ។

◇ម៉ូដែលដំណើរការខ្ពស់នឹងចាប់ផ្តើមនៅខែមករាឆ្នាំក្រោយ

ក្រុមហ៊ុន Hyundai Motor បានបង្ហាញ 'GV60 Magma' ដែលជាម៉ូដែលផលិតទ្រង់ទ្រាយធំដំបូងនៃខ្សែរថយន្តដំណើរការខ្ពស់ 'Magma (MAGMA)' នៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍ខួបលើកទី 10 របស់ Genesis ដែលបានប្រារព្ធឡើងនៅថ្ងៃទី 20 (ម៉ោងក្នុងស្រុក) នៅ Le Castellet ជិត Marseille ភាគខាងត្បូងប្រទេសបារាំង។ ម៉ាក់ម៉ា ដែលជាម៉ាករងដំបូងរបស់ Genesis តំណាងឱ្យ «ថាមពលដែលមានសក្តានុពលយ៉ាងខ្លាំង» ដែលតំណាងឱ្យថ្មដែលពុះនៅសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ និងសម្ពាធខ្ពស់នៅក្រោមដីមុនពេលផ្ទុះភ្នំភ្លើង។

រថយន្ត GV60 Magma គឺជារថយន្ត SUV អគ្គិសនីដំណើរការខ្ពស់ ដែលមានផ្នែកខាងក្រៅពណ៌ទឹកក្រូចដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ កម្លាំងអតិបរមា 650 សេះ និងសមត្ថភាពក្នុងការបង្កើនល្បឿនដល់ 200 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ក្នុងរយៈពេល 10.9 វិនាទី។ វាប្រើប្រាស់តួរថយន្តធំទូលាយ និងទាបជាង GV60 ដែលមានស្រាប់ រួមជាមួយនឹងការរចនា 'រន្ធ 3' ដ៏ពិសេស ដែលមានរន្ធចំនួនបីនៅលើកាង និងចំហៀង។ វាក៏ភ្ជាប់មកជាមួយនឹង 'ស្លាបខាងក្រោយ' រាងស្លាប ដែលចុចចុះក្រោមលើតួរថយន្តក្នុងអំឡុងពេលបើកបរក្នុងល្បឿនលឿន។ គ្រោងនឹងចេញលក់នៅខែមករា ឆ្នាំក្រោយ តម្លៃមិនទាន់ត្រូវបានកំណត់នៅឡើយទេ។ រថយន្ត GV60 Magma គឺជារថយន្ត SUV អគ្គិសនីដំណើរការខ្ពស់ ដែលមានផ្នែកខាងក្រៅពណ៌ទឹកក្រូចដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ កម្លាំងអតិបរមា 650 សេះ និងសមត្ថភាពក្នុងការបង្កើនល្បឿនដល់ 200 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ក្នុងរយៈពេល 10.9 វិនាទី។ វាប្រើប្រាស់តួរថយន្តធំទូលាយ និងទាបជាង GV60 ដែលមានស្រាប់ រួមជាមួយនឹងការរចនា 'រន្ធ 3' ដ៏ពិសេស ដែលមានរន្ធចំនួនបីនៅលើកាង និងចំហៀង។ វាក៏ភ្ជាប់មកជាមួយនឹង 'ស្លាបខាងក្រោយ' រាងស្លាប ដែលចុចចុះក្រោមលើតួរថយន្តក្នុងអំឡុងពេលបើកបរក្នុងល្បឿនលឿន។ គ្រោងនឹងចេញលក់នៅខែមករា ឆ្នាំក្រោយ តម្លៃមិនទាន់ត្រូវបានកំណត់នៅឡើយទេ។

ផ្នែកខាងក្នុងក៏រួមបញ្ចូលការសង្កត់សំឡេងពណ៌ទឹកក្រូចពេញមួយរថយន្ត និងមានកៅអីអង្គុយផ្តាច់មុខរបស់ Magma ជាមួយនឹងមុខងារអគ្គិសនី ដែលបង្ហាញពីអារម្មណ៍ខុសគ្នាទាំងស្រុងពីម៉ូដែល Genesis ដែលមានស្រាប់។ ការចុចប៊ូតុង 'Magma' ពណ៌ទឹកក្រូចដែលមានទីតាំងនៅខាងក្រោមផ្នែកខាងឆ្វេងនៃចង្កូតអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបើកបរជ្រើសរើសរវាង 'Sprint' សម្រាប់ដំណើរការអតិបរមា 'GT' សម្រាប់ការលាយបញ្ចូលគ្នាដ៏មានតុល្យភាពនៃដំណើរការ និងប្រសិទ្ធភាព និងរបៀប 'My' ដែលអាចប្ដូរតាមបំណងបានតាមចំណង់ចំណូលចិត្តរបស់បុគ្គលម្នាក់ៗ។ ការចុចប៊ូតុង 'Boost Mode' នៅខាងក្រោមផ្នែកខាងស្តាំនៃចង្កូតនឹងបង្កើនទិន្នផល និងកម្លាំងបង្វិលជុំរបស់រថយន្តជាបណ្តោះអាសន្នរហូតដល់ 15 វិនាទី ដែលផ្តល់នូវអារម្មណ៍នៃរថយន្តដែលកំពុងស្ទុះទៅមុខ។

លោក Jose Munoz នាយកប្រតិបត្តិក្រុមហ៊ុន Hyundai Motor បានថ្លែងថា "នេះគឺជាពេលវេលាដែល Genesis ផ្លាស់ប្តូរពីម៉ាក 'ប្រណីត' ថ្មីទៅជាម៉ាក 'ប្រណីតដំណើរការខ្ពស់'" ដោយបន្ថែមថា "ក្នុងរយៈពេល 10 ឆ្នាំខាងមុខ 'Magma superhero version' នឹងបន្តតាមម៉ូដែល Genesis នីមួយៗ"។

ក្រុមហ៊ុន Hyundai ក៏បានបង្ហាញរថយន្ត ‘G90 Wingback Concept’ ដែលរួមបញ្ចូលគ្នានូវការរចនាបែបស្ព័រជាមួយនឹងរថយន្ត Sedan លំដាប់ខ្ពស់ G90 និង ‘Magma GT Concept’ ដែលមានរូបរាងខាងក្រៅរថយន្តស្ព័រដ៏ប្រណិតជាមួយនឹងទ្វារដែលបើកឡើងលើដូចស្លាប។ ក្រុមហ៊ុនបានពិពណ៌នាអំពី Magma GT Concept ថាជា “ម៉ូដែលដ៏ល្អមួយដែលបង្ហាញពីទិសដៅដែល Genesis នឹងបន្តក្នុងរយៈពេលមួយទសវត្សរ៍ខាងមុខ” ដោយបន្ថែមថា “វារួមបញ្ចូលនូវភាពរសើបដ៏ចម្រាញ់ និងស្មារតីនៃកីឡាម៉ូតូ”។

Genesis ដែលធ្លាប់តែមានន័យដូចគ្នានឹង «រថយន្តប្រតិបត្តិ» ដ៏ស្ងប់ស្ងាត់ ឥឡូវនេះបានបោះមួករបស់ខ្លួនចូលទៅក្នុងសង្វៀននៅក្នុងទីផ្សាររថយន្តដំណើរការខ្ពស់ ដែលត្រូវបានគេស្គាល់ថាសម្រាប់ម៉ាស៊ីនដ៏ខ្លាំង។ ទីផ្សារនេះត្រូវបានគ្របដណ្ដប់ដោយម៉ាកល្បីៗដូចជា Porsche, BMW M និង Mercedes-Benz AMG។ វាត្រូវបានបកស្រាយថា Genesis ដោយទទួលបានទំនុកចិត្តពីសមិទ្ធផលរបស់ខ្លួនក្នុងរយៈពេលមួយទសវត្សរ៍កន្លងមកនេះ កំពុងពង្រីកមូលដ្ឋានអតិថិជនស្មោះត្រង់របស់ខ្លួន និងបន្តយុទ្ធសាស្ត្ររកប្រាក់ចំណេញខ្ពស់។

លោក Luc Donckerwolke ប្រធានផ្នែករចនាសកល និងជាប្រធានផ្នែកច្នៃប្រឌិត ប្រធានក្រុមហ៊ុន Hyundai Motor Group បានពន្យល់ថា «ខណៈពេលដែលម៉ាកភាគច្រើនបន្តការបើកបរដ៏ខ្លាំងក្លា និងខ្លាំងក្លា យើងស្វែងរកតុល្យភាព» ដោយបន្ថែមថា «វាជា «Genesis ដ៏ប៉ិនប្រសប់ជាង» ដែលនៅតែមានចំណង់ចំណូលចិត្ត ប៉ុន្តែមានស្ថេរភាព»។