ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តខ្នាតមធ្យមមានគោលបំណងងើបឡើងវិញជាមួយនឹងម៉ូដែលថ្មីៗ

Renault Korea, KG Mobility (KGM) និង GM Korea—ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តខ្នាតមធ្យមបីដែលមានវត្តមាននៅក្នុងទីផ្សារក្នុងស្រុកកំពុងចុះខ្សោយជាលំដាប់—កំពុងមានគោលបំណងងើបឡើងវិញនៅឆ្នាំនេះដោយការដាក់ឱ្យដំណើរការម៉ូដែលថ្មីៗ។ កាលពីឆ្នាំមុន Hyundai Motor និង Kia រក្សាបានចំណែកទីផ្សាររួមគ្នាប្រហែល 70% ខណៈដែលយានយន្តនាំចូលកាន់កាប់ប្រហែល 20% ដែលធ្វើឱ្យកន្លែងសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនទាំងបីនេះកាន់តែរួមតូច។ យោងតាមសមាគមរថយន្ត និងភាពចល័តកូរ៉េ (KAMA) ចំណែកទីផ្សារក្នុងស្រុករបស់ក្រុមហ៊ុនទាំងបី ដែលលើសពី 15% ក្នុងឆ្នាំ 2020 នៅតែស្ថិតក្នុងខ្ទង់តែមួយសម្រាប់រយៈពេលបីឆ្នាំកន្លងមក។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្រុមហ៊ុនទាំងនេះបានបង្ហាញយុទ្ធសាស្ត្រដើម្បីពង្រីកវត្តមានទីផ្សាររបស់ពួកគេនៅក្នុងឆ្នាំថ្មីដោយណែនាំម៉ូដែលថ្មីៗដែលបានអភិវឌ្ឍយ៉ាងល្អិតល្អន់។

ក្រុមហ៊ុន Renault កូរ៉េនឹងបង្ហាញរថយន្ត SUV ទំហំមធ្យមថ្មីរបស់ខ្លួនគឺ 'Filante' នៅថ្ងៃទី 13។ រថយន្ត SUV បែប Coupe នេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបង្កើតជាចំណុចកណ្តាលមួយទល់នឹងពីររួមជាមួយ 'XM3' ដែលបានលក់បានប្រហែល 40,000 គ្រឿងកាលពីឆ្នាំមុន និងទទួលបានជោគជ័យផ្នែកពាណិជ្ជកម្ម។ ផលិតនៅរោងចក្រ Busan រថយន្ត Filante នឹងចេញលក់ក្នុងស្រុកនៅត្រីមាសទីមួយ (ខែមករា-មីនា) ហើយក្រោយមកនឹងត្រូវបានដាក់លក់ទៅកាន់ទីផ្សារក្រៅប្រទេស។ ទោះបីជាមានការប្រកួតប្រជែងខ្លាំងនៅក្នុងទីផ្សារ SUV ក្នុងស្រុកក៏ដោយ ម៉ូដែលនេះផ្តោតលើអ្នកប្រើប្រាស់វ័យក្មេងដែលកំពុងស្វែងរកអ្វីដែលខុសពីការផ្តល់ជូនដែលមានស្រាប់។ ការសម្រេចចិត្តណែនាំរថយន្ត SUV បែប Coupe ដែលមានដំបូលទ្រេត ឆ្លុះបញ្ចាំងពីការផ្តោតលើការរចនានេះ។

ក្រុមហ៊ុន KG Mobility កំពុងទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីម៉ាកល្បីៗដូចជារថយន្តភីកអាប់ 'Musso' និងរថយន្តក្រុង 'Istana' ខណៈពេលដែលក៏ណែនាំម៉ូដែលថ្មីៗដើម្បីទាក់ទាញអ្នកប្រើប្រាស់ផងដែរ។ Musso ដែលជាម៉ាក SUV ដែលទទួលបានប្រជាប្រិយភាពនៅក្នុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1990 ក្រោមឈ្មោះ SsangYong បានជម្រុញឱ្យក្រុមហ៊ុនពង្រីកផលិតផលរបស់ខ្លួន។ ដោយ​ទទួល​បាន​ការ​លើក​ទឹកចិត្ត​ពី​ភាព​ជោគជ័យ​នៃ​រថយន្ត​ភីកអាប់​អគ្គិសនី ‘Musso EV’ ដែល​លក់​បាន 7,150 គ្រឿង​បន្ទាប់​ពី​ការ​ចេញ​លក់​នៅ​ខែ​មេសា ឆ្នាំ 2023 ក្រុមហ៊ុន KG មាន​គម្រោង​បន្ថែម​ម៉ូដែល​ម៉ាស៊ីន​ចំហេះ​ខាងក្នុង​ដើម្បី​ជំរុញ​ការ​លក់។ ក្នុង​វិស័យ​យានយន្ត​ពាណិជ្ជកម្ម ក្រុមហ៊ុន​កំពុង​រៀបចំ​ចេញ​លក់ ‘E-Istana’ ដែល​ជា​ឡានក្រុង​អគ្គិសនី​ដែល​ដាក់​ឈ្មោះ​តាម​ឡានក្រុង​តូច​ដ៏​ពេញ​និយម​ក្នុង​ទសវត្សរ៍​ឆ្នាំ 1990 ‘Istana’។ វា​នឹង​ជា​ឡានក្រុង​អគ្គិសនី​ជាន់​ទាប​កម្ពស់ 7 ម៉ែត្រ​ដំបូង​គេ​របស់​កូរ៉េ។

ក្រុមហ៊ុន GM កូរ៉េកំពុងព្យាយាមធ្វើពិពិធកម្មលើសពីផលិតផលរថយន្តដែលផ្តោតលើ Chevrolet ជាមួយនឹងយុទ្ធសាស្ត្រ "ពហុម៉ាក"។ នៅឆ្នាំនេះ ខ្លួនមានគម្រោងណែនាំ "Envision" ដែលជារថយន្ត SUV រចនាបថ coupe ខ្នាតតូចពី Buick ដែលជាម៉ាកយីហោមួយក្រោមក្រុមហ៊ុន General Motors (GM)។ រថយន្ត Envision រួមជាមួយនឹងរថយន្ត crossover Trax មានប្រជាប្រិយភាពនៅក្នុងទីផ្សារអាមេរិកខាងជើង។ ក្រុមហ៊ុន GM កូរ៉េក៏នឹងបន្ថែមម៉ូដែលថ្មីចំនួនបីពី GMC ដែលជាម៉ាករថយន្តភីកអាប់របស់ខ្លួនផងដែរ៖ រថយន្ត Hummer EV អគ្គិសនី រថយន្ត SUV ទំហំមធ្យម Acadia និង Canyon។ ម៉ូដែលទាំងនេះផ្តោតលើអ្នកប្រើប្រាស់ដែលចូលចិត្តរថយន្តធំជាង និងមានថាមពលខ្លាំងជាង ចំពេលមានតម្រូវការកើនឡើងសម្រាប់សកម្មភាពក្រៅផ្ទះ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បញ្ហាប្រឈមសំខាន់ៗនៅតែមាន។ ក្រុមហ៊ុន Hyundai Motor និង Kia ត្រៀមខ្លួនរួចជាស្រេចដើម្បីចេញលក់ម៉ូដែលលក់ដាច់បំផុតរបស់ពួកគេ រួមទាំង Grandeur ដែលបានរចនាឡើងវិញទាំងស្រុង Avante និង Tucson ដែលបានរចនាឡើងវិញទាំងស្រុង និងរថយន្ត SUV Seltos ខ្នាតតូច ដែលទាំងអស់នេះលក់បានរាប់ម៉ឺនគ្រឿងជារៀងរាល់ឆ្នាំ។ ក្រុមហ៊ុន Genesis ក៏កំពុងរៀបចំចេញលក់រថយន្តកូនកាត់ដំបូងរបស់ខ្លួន និងរថយន្តអគ្គិសនី Staria ផងដែរ។

នៅក្នុងទីផ្សាររថយន្តនាំចូល ដៃគូប្រកួតប្រជែងក្នុងជួរតម្លៃស្រដៀងគ្នានៅតែខ្លាំង។ ក្រុមហ៊ុន Tesla ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបន្តការវាយលុករបស់ខ្លួនជាមួយនឹងម៉ូដែល Y ដែលផលិតនៅប្រទេសចិន ដែលមានតម្លៃក្នុងចន្លោះ 40 លានវ៉ុន រួមទាំងការឧបត្ថម្ភធន។ ម៉ាកយីហោចិន ដែលដឹកនាំដោយ BYD ក៏កំពុងជំរុញឱ្យពង្រីកចំណែកទីផ្សាររបស់ពួកគេជាមួយនឹងម៉ូដែលសន្សំសំចៃផងដែរ។ ការដាក់ចេញលក់រថយន្ត hatchback ខ្នាតតូច 'Dolphin' របស់ BYD ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងធ្វើឱ្យការប្រកួតប្រជែងកាន់តែខ្លាំងឡើង។