General Motors បន្ថែមមុខងារចែករំលែកថាមពលរថយន្តអគ្គិសនី

ក្រុមហ៊ុន General Motors កំពុងធ្វើឱ្យការចែករំលែកថាមពលរថយន្តអគ្គិសនីថ្មរបស់ខ្លួនកាន់តែងាយស្រួលជាងមុន ដោយសារការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងថ្មីៗ និងកម្មវិធីជួល។

រថយន្តអគ្គិសនីរបស់ក្រុមហ៊ុន General Motors នឹងទទួលបានសមត្ថភាពភ្ជាប់រថយន្តទៅនឹងបណ្តាញអគ្គិសនីចាប់ពីឆ្នាំក្រោយ។

ការដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់នេះនឹងជាផ្នែកមួយនៃប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ី Energy Home របស់ GM ដែលរួមមានឆ្នាំងសាកកម្រិត 2 និងថ្មសាកនៅនឹងកន្លែង។

រថយន្តអគ្គិសនីដែលអាចបញ្ជូនថាមពលត្រឡប់ទៅក្នុងបណ្តាញអគ្គិសនីវិញអាចជួយឱ្យមានស្ថេរភាពនៃការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលក្នុងអំឡុងពេលមានអាសន្ន និងការដាច់ចរន្តអគ្គិសនី។

រថយន្តអគ្គិសនីគឺជាថ្មយក្សនៅលើកង់ ដែលមានសមត្ថភាពផ្តល់ថាមពលដល់ផ្ទះ ដំណើរការឧបករណ៍ប្រើប្រាស់ និងថែមទាំងបញ្ជូនអគ្គិសនីត្រឡប់ទៅបណ្តាញអគ្គិសនីវិញក្នុងអំឡុងពេលដាច់ចរន្តអគ្គិសនី ឬការកើនឡើងថាមពល។ រថយន្តអគ្គិសនីរបស់ក្រុមហ៊ុន General Motors អាចធ្វើរឿងមួយចំនួនរួចហើយ ប៉ុន្តែឥឡូវនេះក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តកំពុងកសាងប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីពេញលេញជាងមុនជុំវិញថាមពលថ្មដែលអាចចូលដំណើរការបានកាន់តែច្រើនសម្រាប់សាធារណជន ខណៈពេលដែលក៏ឆ្លាតវៃជាងមុនផងដែរ។

គិតត្រឹមថ្ងៃនេះ រថយន្តអគ្គិសនីរបស់ក្រុមហ៊ុន GM មានសមត្ថភាពសាកថ្មទ្វេទិស ដែលត្រូវបានគេស្គាល់ផងដែរថាជាមុខងាររថយន្តទៅផ្ទុក (V2L) ដែលពួកគេអាចផ្តល់ថាមពលដល់ឧបករណ៍ខាងក្រៅដូចជាម៉ាស៊ីនកាហ្វេ ឬសូម្បីតែកង់អគ្គិសនី ដោយប្រើថ្មវ៉ុលខ្ពស់របស់រថយន្ត។ ក្រុមហ៊ុន GM ក៏លក់ឧបករណ៍ពិសេសមួយសម្រាប់បញ្ជូនថាមពលពីយានយន្តទៅផ្ទះ (V2H) ដែលរួមមានឆ្នាំងសាក Powershift ដែលអនុញ្ញាតឱ្យម្ចាស់រថយន្តប្រើប្រាស់ថ្មរថយន្ត EV របស់ពួកគេជាម៉ាស៊ីនភ្លើងបម្រុងសម្រាប់ផ្ទះរបស់ពួកគេ។

ចាប់ពីឆ្នាំ 2026 ក្រុមហ៊ុន GM នឹងជួលប្រព័ន្ធទាំងនោះផងដែរ។ ខណៈពេលដែលតម្លៃ និងលក្ខខណ្ឌនឹងត្រូវបានប្រកាសនៅពេលក្រោយ ប្រហែលជាវានឹងកាត់បន្ថយថ្លៃដើមសម្រាប់ការដំឡើង។ លើសពីនេះ ក្រុមហ៊ុន GM នឹងផ្តល់ជូននូវប្រព័ន្ធ Energy Home ពេញលេញ រួមទាំងឧបករណ៍សាកថ្មរថយន្ត EV ទ្វេទិស និងថ្មឋិតិវន្តស្រដៀងនឹង Tesla Powerwall។

លោក Aseem Kapur ប្រធានផ្នែកចំណូលរបស់ GM Energy បានមានប្រសាសន៍នៅក្នុងសេចក្តីប្រកាសកាលពីម្សិលមិញនៅទីក្រុងញូវយ៉កថា "លើសពីនេះ ប្រសិនបើអតិថិជនមិនមានរថយន្ត EV GM ពួកគេនៅតែអាចទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ពីការចូលប្រើ"។ "ប្រសិនបើពួកគេមានថាមពលព្រះអាទិត្យ ឬពួកគេគ្រាន់តែត្រូវការចូលប្រើការបង្កើតថាមពលបម្រុង ពួកគេអាចវិនិយោគលើប្រព័ន្ធធនាគារថាមពល"។

បច្ចុប្បន្ននេះ ប្រព័ន្ធ Energy Home របស់ GM (ដក V2G) មានតម្លៃប្រហែល 13,600 ដុល្លារ មុនពេលបង់ពន្ធ និងការលើកទឹកចិត្ត។ នោះរួមបញ្ចូលទាំងឆ្នាំងសាកផ្ទះកម្រិត 2 សម្រាប់រថយន្ត EV របស់អ្នក ថ្មផ្ទុកថាមពលឋិតិវន្ត និងផ្នែករឹងសម្រាប់ V2H។ ក្រុមហ៊ុន GM ក៏លក់កញ្ចប់ V2H ដាច់ដោយឡែកពីគ្នាផងដែរ ដែលមានតម្លៃថោកជាងបន្តិចក្នុងតម្លៃ 8,100 ដុល្លារ ប៉ុន្តែមិនរាប់បញ្ចូលថ្មសាកនៅនឹងកន្លែងនោះទេ។

មន្ត្រីរបស់ក្រុមហ៊ុន GM បាននិយាយថា តម្លៃជួលនឹងត្រូវប្រកាសនៅពេលក្រោយ។

រថយន្ត SUV និងរថយន្តដឹកទំនិញទំហំធំមួយចំនួនរបស់ក្រុមហ៊ុន GM ដូចជារថយន្ត GMC Sierra EV និង Hummer EV ភ្ជាប់មកជាមួយកញ្ចប់ថ្មជាង 200 គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង។ នោះគឺច្រើនជាងទ្វេដងនៃសមត្ថភាពថ្មរបស់រថយន្ត EV ភាគច្រើននៅក្នុងទីផ្សារសហរដ្ឋអាមេរិក។ ថាមពលដែលរក្សាទុកច្រើននោះមានន័យថា ម្ចាស់រថយន្តអាចផ្តល់ថាមពលដល់ផ្ទះរបស់ពួកគេបានច្រើនថ្ងៃក្នុងពេលតែមួយ អាស្រ័យលើទំហំគ្រួសារ និងការប្រើប្រាស់ថាមពល។

ប្រសិនបើរថយន្ត EV រាប់ម៉ឺនគ្រឿងដែលមានកញ្ចប់ថ្មធំបែបនេះផ្គត់ផ្គង់ថាមពលត្រឡប់ទៅក្នុងបណ្តាញអគ្គិសនីវិញ ក្រុមហ៊ុនប្រើប្រាស់អាចគ្រប់គ្រងគ្រាអាសន្នបានកាន់តែប្រសើរឡើង ដោយដឹកនាំអគ្គិសនីទៅកន្លែងដែលវាត្រូវការបំផុតក្នុងរយៈពេលខ្លី។ អាស្រ័យលើច្បាប់ V2G ក្នុងស្រុក និងរដ្ឋ ម្ចាស់រថយន្តថែមទាំងអាចទទួលបានប្រាក់កម្រៃសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ថ្មរបស់ពួកគេ ដែលជួយទូទាត់ថ្លៃសាកថ្ម។

អ្នកជំនាញដែលត្រូវបានសម្ភាសន៍ដោយ InsideEVs ពីមុនបាននិយាយថា តម្រូវការសម្រាប់ការចែករំលែកថាមពលបែបនេះកំពុងកើនឡើង ខណៈដែលគ្រោះមហន្តរាយធម្មជាតិកាន់តែអាក្រក់ទៅៗ ដោយសារតែការឡើងកំដៅផែនដី និងមជ្ឈមណ្ឌលទិន្នន័យ AI ដែលស្រេកឃ្លានថាមពលបានផ្ទុកបន្ទុកលើបណ្តាញអគ្គិសនី។ ដូច្នេះរថយន្ត EV មិនត្រឹមតែកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នប៉ុណ្ណោះទេ ពួកវាថែមទាំងមានផលប៉ះពាល់ដល់អាកាសធាតុកាន់តែទូលំទូលាយផងដែរ តាមរយៈការចែករំលែកថាមពលនៅពេលដែលវាត្រូវការបំផុត។