រថយន្ត Mercedes និង BMW ត្រូវបានដកចេញពីគម្រោង Motability

រថយន្ត BMW និង Mercedes ត្រូវបានដកចេញពីគម្រោង Motability បន្ទាប់ពី Rachel Reeves បាននិយាយថាវា «មិនយុត្តិធម៌» ក្នុងការជួលរថយន្តម៉ូដែលប្រណីតដើម្បីផ្តល់អត្ថប្រយោជន៍ដល់អ្នកទាមទារសំណង។

Motability បានប្រកាសថាខ្លួននឹង «បញ្ឈប់» ការផ្តល់ជូនម៉ាកប្រណីតភ្លាមៗ បន្ថែមពីលើរថយន្តដែលផលិតដោយ Audi, Alfa Romeo និង Lexus។

កម្មវិធីនេះអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកទាមទារសំណងពិការភាពប្តូរប្រាក់ឧបត្ថម្ភចល័តភាពរបស់ពួកគេសម្រាប់ការជួលរថយន្តថ្មី ដែលក៏ត្រូវបានលើកលែងពីអាករលើតម្លៃបន្ថែម និងពន្ធបុព្វលាភធានារ៉ាប់រងផងដែរ។

ខណៈពេលដែលជនពិការជាច្រើនពឹងផ្អែកលើរថយន្ត Motability ដើម្បីធ្វើដំណើរ អត្ថប្រយោជន៍នេះត្រូវបានរិះគន់ចំពោះការអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកដែលមានលក្ខខណ្ឌតិចតួចជាងនេះទាមទាររថយន្តដែលផ្តល់មូលនិធិដោយអ្នកជាប់ពន្ធ និងសម្រាប់ការផ្តល់ជូនម៉ាកប្រណីត។

បច្ចុប្បន្ននេះ 85 ភាគរយនៃអ្នកទាមទារសំណងធ្វើការបង់ប្រាក់បន្ថែមដើម្បីទទួលបានម៉ូដែលកាន់តែប្រសើរ។ ហើយក្នុងចំណោមរថយន្តចំនួន 300,000 គ្រឿងដែលជួលតាមរយៈគម្រោងនេះជារៀងរាល់ឆ្នាំ មានតែ 10 ភាគរយប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានសម្របខ្លួនទៅនឹងរទេះរុញ។

លោកស្រី Reeves អធិការបតី ពីមុនបានចែករំលែកការព្រួយបារម្ភថា Motability កំពុងផ្តល់ជូន «បទពិសោធន៍បើកបរលំដាប់ខ្ពស់ដែលឧបត្ថម្ភដោយអ្នកជាប់ពន្ធ» ដែលមិនអាចទៅដល់គ្រួសារកម្មករជាច្រើន។

ការផ្លាស់ប្តូរនេះមានន័យថា អ្នកទាមទារសំណង Motability ដែលកំពុងបើកបររថយន្ត BMW និង Mercedes នឹងត្រូវប្តូរទៅម៉ាកផ្សេងទៀតនៅពេលក្រោយដែលពួកគេផ្លាស់ប្តូរយានយន្តក្រោមគម្រោងនេះ។

ក្រុមហ៊ុន Motability បានសន្យាថានឹងបង្កើនការប្រើប្រាស់រថយន្តដែលផលិតនៅចក្រភពអង់គ្លេស ហើយមានគោលបំណងឱ្យឆ្នាំ 2035 ជាឆ្នាំដំបូងដែលពាក់កណ្តាលនៃយានយន្តដែលបានជួលតាមរយៈគម្រោងនេះគឺជារបស់អង់គ្លេស។

តួលេខបង្ហាញថា ជិតដប់ភាគរយនៃប្រជាជននៅក្នុងតំបន់ខ្លះនៃចក្រភពអង់គ្លេសមានសិទ្ធិជួលយានយន្តតាមរយៈគំនិតផ្តួចផ្តើមនេះ។

ក្នុងចំណោមអ្នកដែលមានសិទ្ធិទទួលបានគំនិតផ្តួចផ្តើមនេះ គឺមនុស្សដែលទទួលបានអត្រាកើនឡើងនៃសមាសធាតុចល័តនៃការទូទាត់ឯករាជ្យភាពផ្ទាល់ខ្លួន (PIP) ដែលមានបំណងជួយដល់ការចំណាយបន្ថែមនៃការរស់នៅជាមួយពិការភាព ឬស្ថានភាពសុខភាព។

អ្នកទាមទារសំណង PIP ទាំងនេះអាចជ្រើសរើសប្តូរផ្នែកមួយនៃការទូទាត់របស់ពួកគេសម្រាប់រថយន្តថ្មី ស្កូតឺ ឬរទេះរុញដែលមានថាមពល។

ការស្រាវជ្រាវដោយ Daily Mail បានបង្ហាញតំបន់ទាំងដប់នៅក្នុងប្រទេសអង់គ្លេស និងវែល ដែលមានសមាមាត្រខ្ពស់បំផុតនៃមនុស្សដែលទទួលបាន PIP ដែលបានបង្កើន ដែលអាចមានសិទ្ធិទាមទារយានយន្ត។

Blaenau Gwent នៅភាគអាគ្នេយ៍វែល បានជាប់ចំណាត់ថ្នាក់កំពូល ដោយមានប្រជាជនក្នុងតំបន់ 7.4 ភាគរយ (4,999) ទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍។

តំបន់ចំនួនប្រាំពីរផ្សេងទៀតនៅក្នុងកំពូលទាំងដប់ក៏ស្ថិតនៅក្នុងវែលផងដែរ ខណៈដែល Knowsley នៅ Merseyside បានជាប់ចំណាត់ថ្នាក់ទីប្រាំ ជាមួយនឹងអត្រាទាមទារសំណង 6.2 ភាគរយ។

Blackpool បានជាប់ចំណាត់ថ្នាក់ទីដប់ ដោយមានប្រជាជន 5.6 ភាគរយ (8,112) ដែលទទួលបាន PIP ដែលបានបង្កើន។

គណបក្សអភិរក្សនិយមបានចោទប្រកាន់គណបក្សពលករម្តងហើយម្តងទៀតថាអនុញ្ញាតឱ្យការទាមទារសំណង PIP «វិលចេញពីការគ្រប់គ្រង» ក្រោមការឃ្លាំមើលរបស់ពួកគេ។

តម្លៃនៃ Motability - ដែលមានចំនួនច្រើនជាងមួយក្នុងចំណោមរថយន្តថ្មីប្រាំគ្រឿងដែលបានលក់នៅក្នុងប្រទេសអង់គ្លេស - បានកើនឡើងជិត 10 ភាគរយពី 2.8 ពាន់លានផោនដល់ 3.074 ពាន់លានផោនកាលពីឆ្នាំមុន។

ក្រសួងការងារ និងប្រាក់សោធននិវត្តន៍ (DWP) មិនផ្តល់មូលនិធិដោយផ្ទាល់ដល់ Motability ទេ ប៉ុន្តែគម្រោងនេះអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកទាមទារសំណងពិការភាពផ្លាស់ប្តូរប្រាក់ឧបត្ថម្ភចល័តភាពរបស់ពួកគេដោយផ្ទាល់សម្រាប់រថយន្តថ្មី។

តាមរយៈការប្រគល់ប្រាក់ឧបត្ថម្ភចល័តភាព PIP ប្រចាំសប្តាហ៍ចំនួន 60 ផោន អ្នកទាមទារសំណងអាចបើកបរចេញជាមួយ Dacia Spring អគ្គិសនីទាំងអស់ - តម្លៃលក់រាយ 15,000 ផោន - ដោយមិនគិតថ្លៃជាមុន។

ជាថ្នូរនឹងប្រាក់ឧបត្ថម្ភប្រចាំសប្តាហ៍ពេញ 75.75 ផោន អ្នកទាមទារសំណងអាចជួលរថយន្ត Nissan Juke SUV សាំង - តម្លៃលក់រាយ 23,000 ផោន។

នៅពេលដែលការជួលយានយន្តផុតកំណត់ Motability លក់វានៅលើទីផ្សារបើកចំហ ដោយប្រាក់ចំណេញនឹងត្រលប់ទៅក្រុមហ៊ុនវិញ។

អ្នកប្រើប្រាស់ចំនួន 860,000 នាក់របស់ Motability ក៏ត្រូវបានលើកលែងពីការបង់អាករលើតម្លៃបន្ថែម ឬពន្ធបុព្វលាភធានារ៉ាប់រងលើយានយន្តជួលរបស់ពួកគេផងដែរ។

ការត្រួតពិនិត្យ Motability បានកើនឡើង ដោយសារការប្រើប្រាស់គម្រោងនេះបានផ្ទុះឡើងមួយភាគបីចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2017 ដោយមនុស្សដែលមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់រថយន្តថ្មីសម្រាប់លក្ខខណ្ឌរួមទាំងកែងដៃវាយកូនបាល់ ADHD និងការថប់បារម្ភ។

តម្លៃនៃគម្រោងកាលពីឆ្នាំមុនបានលេចចេញជាសំណួរជាលាយលក្ខណ៍អក្សររបស់សភាទៅកាន់រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងពិការភាព Sir Stephen Timms។

Motability បានចង្អុលបង្ហាញថា អតិថិជនជាច្រើនរបស់ខ្លួនមានពិការភាពដែលមានន័យថាពួកគេមិនអាចបើកបរបាន - ប៉ុន្តែពួកគេត្រូវការធ្វើដំណើរ ហើយពួកគេមិនអាចពឹងផ្អែកលើការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈបានទេ។

អ្នកនាំពាក្យម្នាក់បាននិយាយថា 43 ភាគរយពឹងផ្អែកលើអ្នកបើកបរម្នាក់ទៀត - ជាធម្មតាសមាជិកគ្រួសារ ឬអ្នកថែទាំដើម្បីបើកបរឱ្យពួកគេ។

ពួកគេបានបន្ថែមថា មានយានយន្តដែលអាចចូលប្រើប្រាស់បានដោយរទេះរុញ (WAV) ចំនួន 35,000 គ្រឿង និងយានយន្តដែលអាចចូលប្រើប្រាស់បានចំនួន 60,000 គ្រឿងផ្សេងទៀត។

លោក Andrew Miller នាយកប្រតិបត្តិក្រុមហ៊ុន Motability បានមានប្រសាសន៍ថា “គម្រោង Motability ធ្វើឱ្យមានភាពខុសគ្នាចំពោះជីវិតរបស់ជនពិការជារៀងរាល់ថ្ងៃ ហើយអតិថិជនរបស់យើងប្រាប់យើងថា វាគឺជាខ្សែជីវិតទៅកាន់សេរីភាព និងឯករាជ្យភាព។

“ដោយធ្វើការជាមួយរដ្ឋាភិបាល និងវិស័យយានយន្ត យើងចង់ធ្វើបន្ថែមទៀតដើម្បីគាំទ្រដល់សេដ្ឋកិច្ច ហើយការប្តេជ្ញាចិត្តដ៏មហិច្ឆតារបស់យើងគួរតែធ្វើឱ្យការផលិតរថយន្តរបស់អង់គ្លេសស្ថិតក្នុងកម្រិតកំពូល”។

លោកស្រី Reeves បានបន្ថែមថា “ការគាំទ្រការផលិតរថយន្តរបស់អង់គ្លេសនឹងគាំទ្រដល់ការងាររាប់ពាន់ដែលមានប្រាក់ខែល្អ និងមានជំនាញ ហើយវាគឺជាការវិនិយោគរយៈពេលវែងដែលយុទ្ធសាស្ត្រឧស្សាហកម្មទំនើបរបស់យើងផ្តល់ជូន។