គំរូស្តង់ដារ Y និងម៉ូដែលទី 3និងលក្ខណៈពិសេសទាំងអស់របស់ Tesla Cut

Tesla Model Y Standard និង Model 3 Standard ថ្មីមានតម្លៃ $5,000 និង $5,500 មានតម្លៃសមរម្យជាងស៊េរីផ្សេងទៀតរៀងៗខ្លួន។

Tesla បានកាត់បន្ថយបញ្ជីនៃលក្ខណៈពិសេសបោកគក់ពីរថយន្តដើម្បីធ្វើឱ្យពួកគេមានតម្លៃថោក។

គ្មានវិទ្យុ FM និងគ្មានការគៀបចំកណ្តាលផ្លូវ ស្ថិតក្នុងចំណោមលក្ខណៈពិសេសដែលបានធ្លាក់ចុះ ប៉ុន្តែក៏មានជម្រើសដ៏ពិសេសមួយទាក់ទងនឹងដំបូលកញ្ចក់របស់ Model Y ផងដែរ។

រថយន្ត Tesla Model 3 Standard និង Model Y Standard ដែលទើបដាក់បង្ហាញថ្មី មានការបញ្ចុះតម្លៃយ៉ាងតិច 5,000 ដុល្លារ ដែលមានន័យថា EVs ទាំងពីរឥឡូវនេះចាប់ផ្តើមពីក្រោម $40,000 ប៉ុណ្ណោះ។ នោះជាដំណឹងដ៏អស្ចារ្យសម្រាប់អ្នកដែលបានរង់ចាំជម្រើសដែលមានតម្លៃសមរម្យពី Tesla ប៉ុន្តែតម្លៃថោកជាងនេះមិនមកដោយគ្មានការសម្របសម្រួលមួយចំនួននោះទេ។

នោះគឺជាការរំពឹងទុកពីក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តណាមួយ។ ប៉ុន្តែនៅពេលដែលវាមកដល់ Tesla អ្នកគ្រាន់តែដឹងថាអ្វីមួយនឹងចម្លែកបន្តិច។

ដូច្នេះសូមក្រឡេកមើលថាតើក្រុមហ៊ុនដែលដឹកនាំដោយ Elon Musk បានកាត់បន្ថយលក្ខណៈពិសេសដើម្បីប្រកួតប្រជែងជាមួយនឹងរថយន្តដូចជា Hyundai Ioniq 5 និង 2025 Chevrolet Equinox EV កម្រិតណា។

ការផ្លាស់ប្តូរដែលមើលឃើញច្បាស់បំផុតនៅលើ Model Y Standard គឺការដកចេញនូវអំពូល LED ខាងមុខ និងខាងក្រោយ។

គំរូ Y ស្តង់ដារឆ្នាំ 2026៖ តើវាបាត់បង់លក្ខណៈពិសេសអ្វីខ្លះ?

ចាប់ផ្តើមជាមួយនឹង Tesla Model Y Standard ឆ្នាំ 2026 ដែលប្រហែលជានឹងមានប្រជាប្រិយភាពជាង Model 3 Standard ទោះបីជាមានតម្លៃថ្លៃជាងក៏ដោយ។ ម៉ូដែល Y កម្រិតចូលមាន MSRP 41,630 ដុល្លារ រួមទាំងទិសដៅ និងថ្លៃបញ្ជាទិញជាកាតព្វកិច្ច ដែលធ្វើឱ្យវាថោកជាង 5,000 ដុល្លារ ថោកជាងគ្រឿងបន្ទាប់គឺ Premium Rear-Wheel Drive ។

មជ្ឈមណ្ឌលផ្លាស់ប្តូរដ៏ចម្លែកបំផុតនៅជុំវិញដំបូលកញ្ចក់។ ទោះបីជារថយន្តនេះនៅតែត្រូវបានបំពាក់ជាមួយនឹងដំបូលកញ្ចក់បែប Panoramic ដូចទៅនឹងកំណែ Premium ក៏ដោយ វាត្រូវបានគ្របដណ្ដប់ដោយផ្នែកក្បាលតែមួយ។ ក្រុមហ៊ុន Tesla បាននិយាយថា នេះជួយសន្សំប្រាក់បានខ្លះ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងការជំនួសកញ្ចក់ជាមួយនឹងដំបូលដែកដ៏រឹងមាំ ប៉ុន្តែវាមិនធ្លាប់ឮនោះទេ។

បើប្រៀបធៀបទៅនឹងកម្រិត Trim ដែលមានតម្លៃថ្លៃជាង ម៉ូដែល Y Standard មានថាមពលតិចជាង និងមានចម្ងាយបើកបរខ្លីជាង 321 ម៉ាយ ចំណែកឯម៉ូដែល Premium RWD ត្រូវបានវាយតម្លៃនៅចម្ងាយ 357 ម៉ាយ។ ឧបករណ៍មូលដ្ឋានភ្ជាប់មកជាមួយកង់ដែកទំហំ 18 អ៊ីញជំនួសឱ្យអាលុយមីញ៉ូម 19-inchers ហើយអំពូល LED នៅខាងមុខ និងខាងក្រោយត្រូវបានដកចេញ។

ចង្កៀងមុខក៏ត្រូវបានរចនាឡើងវិញផងដែរ ដើម្បីរួមបញ្ចូលធ្នឹមទាំងអស់នៅក្នុងឯកតាតែមួយ ហើយមិនមានធ្នឹមខ្ពស់ដែលអាចសម្របបាន។ ប្រម៉ោយខាងមុខមានទំហំតូចជាងគ្រឿងតុបតែងផ្សេងទៀត ហើយមានស្រទាប់ផ្លាស្ទិចមិនស្អាតតិចជាងនៅក្រោមក្រណាត់។

ឧបករណ៍ស្រូបទាញគឺជាឯកតាអកម្មដែលដំណើរការដោយម៉ាស៊ីន ខណៈពេលដែលកំណែផ្សេងទៀតមកជាមួយទាំងការប៉ះទង្គិចអាស្រ័យលើប្រេកង់ ឬការព្យួរអាដាប់ធ័រ។ ថាមពលសាកក៏ត្រូវបានកាត់បន្ថយពី 250 គីឡូវ៉ាត់ទៅ 225 គីឡូវ៉ាត់។

នៅខាងក្នុងមានឧបករណ៍បំពងសំឡេងតិចជាងមុនសម្រាប់ប្រព័ន្ធអូឌីយ៉ូ—ប្រាំពីរជំនួសឱ្យវាគ្មិន 15 និងឧបករណ៍បំពងសំឡេងដាច់ដោយឡែក—ហើយមិនមានវិទ្យុ FM ទេ នេះបើយោងតាមគេហទំព័ររបស់ក្រុមហ៊ុន Tesla ។ អេក្រង់ប៉ះអ្នកដំណើរខាងក្រោយទំហំ 8 អ៊ីញត្រូវបានដកចេញ គ្មានកៅអីណាមួយត្រូវបានខ្យល់ចេញចូលទេ ហើយមានតែកៅអីខាងមុខប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានកំដៅ។ គ្រឿង​សង្ហារឹម​នេះ​គឺ​ជា​ការ​រចនា​ពីរ​ពណ៌​ដោយ​ប្រើ​ស្បែក​និង​ក្រណាត់ vegan ជំនួស​ឱ្យ​គ្រឿង​សម្អាង​ស្បែក vegan ពេញលេញ​នៃ​គ្រឿង​តុបតែង​ផ្សេង​ទៀត។

កៅអីខាងក្រោយមិនបត់ដោយថាមពលទេ ប៉ុន្តែអាចបត់ដោយដៃ ហើយជើងដៃកណ្តាលខាងក្រោយត្រូវបានដកចេញ។ វានៅតែមានអ្នកកាន់ពែងសម្រាប់អ្នកដំណើរកៅអីខាងក្រោយ ប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នកបត់កៅអីកណ្តាលប៉ុណ្ណោះ។

កញ្ចក់ចំហៀងនៃ Model Y Standard អាចបត់ដោយដៃ ហើយមិនមានមុខងារបន្ថយពន្លឺដោយស្វ័យប្រវត្តិទេ។ លើសពីនេះ ប្រភេទ Crossover កម្រិតចូលមិនមានភ្ជាប់មកជាមួយការគៀបចំកណ្តាលផ្លូវទេ (Autosteer in Tesla និយាយ) ទោះបីជារថយន្តមានផ្នែករឹងចាំបាច់ទាំងអស់សម្រាប់វាក៏ដោយ។ អតិថិជនត្រូវបង់ប្រាក់បន្ថែម $8,000 ដើម្បីទទួលបានការបើកបរដោយខ្លួនឯងពេញលេញ (មានការត្រួតពិនិត្យ) ប្រសិនបើពួកគេចង់បានអ្វីមួយស្រដៀងនឹង Autopilot នៅលើផ្លូវហាយវេ។

ម៉ូដែល Tesla Model 3 Standard ឆ្នាំ 2026 មើលទៅដូចគ្នានៅខាងក្រៅ ដូចម៉ូដែលដែលមានតម្លៃថ្លៃជាង។

2026 គំរូ 3 ស្តង់ដារ៖ ហេតុអ្វីបានជាវាចំណាយតិច

វាច្រើនឬតិចរឿងដូចគ្នាជាមួយនឹងគំរូ 3 ស្តង់ដារផងដែរ។ រថយន្ត Sedan មានតម្លៃ $38,630 រួមទាំងថ្លៃសេវា ដែលតិចជាង $5,500 តិចជាងរថយន្ត Trim បន្ទាប់នៅក្នុងត្រកូល Premium Rear-Wheel Drive។ នោះ​ធ្វើ​ឱ្យ​វា​ក្លាយ​ជា​ម៉ូដែល​ថ្មី​តម្លៃ​ថោក​បំផុត​មួយ​របស់ Tesla។

បើប្រៀបធៀបទៅនឹងកំណែដែលមានតម្លៃថ្លៃជាង ម៉ូដែល 3 ឆ្អឹងទទេមានចម្ងាយបើកបរខ្លីជាង - 321 ម៉ាយធៀបនឹង 363 ម៉ាយ និងការបញ្ចូលថ្មតិចជាង 225 kW ធៀបនឹង 250 kW ។

ដូចទៅនឹង Model Y Standard ដែរ Model 3 Standard មិនទទួលបានវិទ្យុ FM, អេក្រង់ប៉ះខាងក្រោយទំហំ 8 អ៊ីញ, កៅអីដែលមានខ្យល់ចេញចូល, Autosteer និងការប៉ះទង្គិចអាស្រ័យលើប្រេកង់។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ វារក្សាដំបូលកញ្ចក់បែប Panoramic ហើយអ្នកពិតជាអាចមើលឃើញតាមរយៈវា។

ដូច្នេះ Tesla Model Y Standard និង Model 3 Standard ថ្មីពិតជាមានតម្លៃសមរម្យជាងស៊េរីដែលនៅសល់ ប៉ុន្តែវាមិនមានន័យថាពួកគេផ្តល់តម្លៃកាន់តែប្រសើរសម្រាប់ប្រាក់នោះទេ។ វានឹងគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ក្នុងការមើលថាតើឧបករណ៍ទាំងពីរនេះលក់បានល្អប៉ុណ្ណា ប៉ុន្តែវាជាការត្រឹមត្រូវក្នុងការនិយាយថា Tesla បានលេងហ្គេមនេះពីមុនជាមួយនឹងលទ្ធផលខកចិត្ត។

Tesla Cybertruck Rear-Wheel Drive កម្រិតដំបូងបានប្រកាន់យកទស្សនវិជ្ជាដូចគ្នាក្នុងការកាត់ចូលទៅក្នុងបញ្ជីលក្ខណៈពិសេស ប៉ុន្តែវាមានអាយុកាលខ្លី ដោយសារក្រុមហ៊ុនបានទាញឌុយមកលើវាបន្ទាប់ពីត្រឹមតែ 5 ខែ។

មិន​បាច់​និយាយ​ទេ រថយន្ត​ប្រភេទ Crossovers ដូចជា Hyundai Ioniq 5 និង Chevrolet Equinox EV បាន​កំពុង​ឆេះ​តារាង​លក់ ហើយ​ឥឡូវ​កាត់​បន្ថយ​ម៉ូដែល Y ដោយ​តម្លៃ​រាប់​ពាន់​ដុល្លារ។ ពេលវេលានឹងប្រាប់ថាតើ Model Y Standard និង Model 3 Standard អាចប្រកួតប្រជែងនៅក្នុងទីផ្សារដែលមានមនុស្សច្រើនឡើងៗ ហើយឥឡូវនេះអត់ពន្ធ - ទីផ្សារ EV ។