ភាពប្រណិតរបស់រថយន្ត Subaru Trailseker EV ឆ្នាំ 2026 :

4 views

ការបង្ហាញខ្លួនដំបូងដ៏គួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលរបស់ Subaru នៅឯ New York Auto Show នាំមកនូវការសម្តែង WRX-beating, បន្ទប់ដឹកទំនិញច្រើនជាង Solterra និងដោត Tesla NACS ។

ប្រហែលជា Rivian ដែលធ្វើវា។ ប្រហែលជា Hyundai ជាមួយ Ioniq 5 XRT ថ្មី។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ Subaru ហាក់ដូចជាទទួលបានសារ៖ មនុស្សកាន់តែច្រើនចង់បានជម្រើសអគ្គិសនីកាន់តែច្រើនពីក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តដ៏ល្បីល្បាញ។

នៅឯពិព័រណ៍រថយន្តក្រុងញូវយ៉កនៅសប្តាហ៍នេះ ក្រុមហ៊ុន Subaru ទីបំផុតកំពុងផ្តល់ជូននូវទម្រង់នៃ 2026 Solterra ដែលបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពយ៉ាងខ្លាំង និងអ្វីមួយដែលយើងមិនមាននៅលើកាតប៊ីងហ្គោរបស់យើងទាល់តែសោះក្នុងឆ្នាំនេះ។ ជួបជាមួយរថយន្ត Subaru Trailseeker ស៊េរីថ្មី ដែលជាប្រភេទ Crossover អគ្គិសនី ដែលឈានជើងឡើងពី Solterra តាមគ្រប់មធ្យោបាយ។

ផ្ទុយទៅនឹងទ្រឹស្ដីមុនរបស់ខ្ញុំ Trailseeker មិនមែនគ្រាន់តែជាម៉ាក Toyota C-HR+ នោះទេ ដែលវាតូចជាង Toyota bZ4X crossover ដែល Solterra ចែករំលែកឆ្អឹងរបស់វា។ ទេ EV នេះពិតជាធំជាងទាំងពីរ - តាមពិតវាវែងជាង 6 អ៊ីញ និងខ្ពស់ជាងមួយអ៊ីញ។ ដោយសារវាចែករំលែកវេទិកាជាមួយ bZ4X និង Lexus RZ វាគឺជាកម្មវិធីដ៏ធំបំផុតនៃស្ថាបត្យកម្មនោះរហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន។ (ឧទាហរណ៍ការប៉ាន់ស្មានរដុបគួរតែដាក់ Trailseker ឱ្យស្មើគ្នាជាមួយនឹងរថយន្ត Hyundai Santa Fe ខ្នាតកណ្តាល។ )

ការរចនាតាមការរចនា វាច្បាស់ជាធ្វើឱ្យ Subaru មានសោភ័ណភាព (ហើយកាន់តែទាក់ទាញ ខ្ញុំចង់ប្រកែក ជាង Solterra ដែលបានអាប់ដេត។) វាវែង ប៉ុន្តែ wagon-y ឆ្លុះបញ្ចាំងពីភាពជោគជ័យដែល Subaru មានជាមួយរថយន្តដូចជា Outback, Forester និង Ascent ។ ដូចរថយន្តទាំងនោះដែរ Trailseeker ទទួលបានគ្រប់កង់ទាំងអស់ស្តង់ដារ ហើយបានបំពាក់ដោយមុខងារ Snow/Dirt និង Deep Snow/Mud Modes បូករួមទាំង Grip Control និង Downhill Assist Control។ ម្យ៉ាងទៀត វាគួរតែជាអ្នកបើកផ្លូវដែលមានសមត្ថភាពគួរសមក្នុងលក្ខខណ្ឌត្រឹមត្រូវ។

Subaru បានបំពាក់ Trailseeker ជាមួយនឹងថ្ម lithium-ion 74.7 kWh ដូចទៅនឹង Solterra ថ្មីដែរ។ នៅទីនេះ វាល្អសម្រាប់រថយន្ត Subaru ដែលប៉ាន់ស្មានបានចម្ងាយ 260 ម៉ាយ។ ខណៈពេលដែលវាតិចជាង Solterra អាចគ្រប់គ្រងបាន ដូចជារថយន្តនោះ វាក៏មានច្រក Tesla-style North American Charging Standard (NACS) ដែលនឹងផ្តល់នូវការចូលប្រើ Tesla Supercharger ដើមផងដែរ។ អ្នកនាំពាក្យក្រុមហ៊ុន Subaru បានប្រាប់ InsideEVs ថាជាមួយនឹងល្បឿនសាកថ្មអតិបរមា 150 kW វាគួរតែយកថ្មពីប្រហែល 10% ទៅ 80% ក្នុងរយៈពេលតិចជាង 35 នាទី។

The Trailseker ក៏ហាក់ដូចជាអ្នកសំដែងដ៏រឹងមាំម្នាក់ដែរ គ្រប់រឿងទាំងអស់ត្រូវបានពិចារណា។ ក្រុមហ៊ុន Subaru អះអាងថា វាអាចធ្វើល្បឿនពីសូន្យដល់ 60 ម៉ាយក្នុងមួយម៉ោង ត្រឹមតែ 4.3 វិនាទី មានន័យថា វាអាចជក់បារី WRX ចាស់របស់ខ្ញុំបានយ៉ាងងាយស្រួលនៅក្នុងការប្រណាំងអូស។ ហើយវានឹងផ្ទុកទំនិញច្រើនជាងរថយន្តនោះ ឬ Solterra ។ Subaru បាននិយាយនៅក្នុងសេចក្តីថ្លែងការណ៍មួយថា "ជាមួយនឹងកន្លែងដឹកទំនិញធំជាង និងដំបូលខ្ពស់ បើប្រៀបធៀបទៅនឹង Solterra នោះ Trailseeker ផ្តល់នូវកន្លែងធំទូលាយសម្រាប់មនុស្ស និងឧបករណ៍របស់ពួកគេដើម្បីរុករកផ្លូវ និងលើសពីនេះទៅទៀត" ។

តម្លៃមិនត្រូវបានប្រកាសទេ ហើយ Subaru របស់អាមេរិកបានបដិសេធមិនធ្វើអត្ថាធិប្បាយទេនៅពេលត្រូវបានសួរថាតើ Trailseker ធំជាងនឹងមានតម្លៃថ្លៃជាង Solterra ដែរឬទេ។ វាប្រហែលជាល្អ ប៉ុន្តែយើងនឹងដឹងបន្ថែមទៀត មុនពេលរថយន្តចេញលក់នៅឆ្នាំ 2026។

សរុបមក វាហាក់បីដូចជាស័ក្តិសមសម្រាប់ Subaru ដែលអ្នកគាំទ្រតែងតែមានអារម្មណ៍ថាចាកចេញពីបដិវត្ត EV រហូតមកដល់ពេលនេះ។ តើនេះនឹងក្លាយជារថយន្តបន្ទាប់សម្រាប់អ្នកបើកបរនៅរដ្ឋ Colorado និង Vermont ដែលចង់ក្លាយជាមនុស្សស្និទ្ធស្នាលនឹងបរិស្ថាន ប៉ុន្តែនៅតែយកឈ្នះលើព្រិលជាមួយនឹងពេលវេលាទំនេរមែនទេ? ខ្ញុំគិតថាវាជាឱកាសល្អណាស់ក្នុងការជោគជ័យ។