គំរូរថយន្ត Honda Super One៖ រថយន្តអគ្គិសនី Kei បែបស្ព័រ ជាមួយនឹងការផ្លាស់ប្តូរលេខនិម្មិត

អ្នកក៏អាចប្តូរលេខតាមរយៈប្រអប់លេខក្លែងធ្វើចំនួនប្រាំពីរដើម្បីបំពេញបទពិសោធន៍ផងដែរ។ រថយន្ត Super One Prototype ថ្មីរបស់ក្រុមហ៊ុន Honda បានបង្ហាញពីការមើលជាមុននូវរថយន្តតូចមួយដែលប្រើថាមពលអគ្គិសនី ដែលភាគច្រើនមានគោលដៅសម្រាប់ទីផ្សារជប៉ុន និងចក្រភពអង់គ្លេស។

  វាផ្អែកលើរថយន្ត Kei អគ្គិសនី N-One ប៉ុន្តែមានឧបករណ៍រាងធំទូលាយ ថាមពលកាន់តែច្រើន ហើយវាសន្យាថានឹងមានបទពិសោធន៍បើកបរបែបស្ព័រ។ ក្រុមហ៊ុន Honda និយាយថា វានឹងក្លែងធ្វើសំឡេងរបស់ម៉ាស៊ីនចំហេះ និងមានប៉ាដលដើម្បីប្តូរលេខតាមរយៈប្រអប់លេខប្រាំពីរល្បឿនក្លែងក្លាយ។ ដោយមានក្រុមហ៊ុនផលិតជាច្រើនប្រកាសថាពួកគេមានបំណងក្លែងធ្វើម៉ាស៊ីនចំហេះ និងការផ្លាស់ប្តូរលេខនៅក្នុងរថយន្ត EV របស់ពួកគេ វាមិនមែនជារឿងគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលទេដែលក្រុមហ៊ុន Honda ចង់ធ្វើវាដែរ។ រថយន្ត Super One Prototype ថ្មីរបស់ខ្លួនដែលបានបង្ហាញនៅក្នុងកម្មវិធី Japan Mobility Show ឆ្នាំ 2025 គឺជារថយន្តអគ្គិសនីទាំងស្រុង ប៉ុន្តែក្រុមហ៊ុន Honda សន្យាថាវាស្តាប់ទៅដូចជារថយន្តចំហេះចំហេះ រួមជាមួយនឹងប្រអប់លេខក្លែងធ្វើចំនួនប្រាំពីរដើម្បីប្តូរសម្រាប់បទពិសោធន៍រថយន្តបែបប្រពៃណីពេញលេញ។ វាផ្អែកលើរថយន្ត Honda N-One ធម្មតា ដែលជារថយន្ត Kei អគ្គិសនី ដូច្នេះវាមើលទៅខ្ពស់ និងតូចចង្អៀត។

រថយន្ត Super One Prototype ជួសជុលបញ្ហានោះជាមួយនឹងកាងមុខដែលមានរាងដូចប៊ូឡុង ដែលផ្តល់ឱ្យវានូវរូបរាងធំទូលាយបែបស្ព័រ។ វាដូចជារថយន្តប្រណាំងតូចមួយ ជាមួយនឹងឧបករណ៍តួរថយន្ត ប្រព័ន្ធព្យួរទាប និងកាលីបហ្វ្រាំងពណ៌ក្រហមភ្លឺ។ ក្រុមហ៊ុន Honda និយាយថា ផ្នែកខាងក្នុងរបស់វាគឺជា "កន្លែងដែលបង្កើនការរំពឹងទុកសម្រាប់បទពិសោធន៍បើកបរដ៏ល្អឥតខ្ចោះ"។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វាមើលទៅដូចគ្នាបេះបិទទៅនឹង N-One ទោះបីជាកៅអីស្ព័រដែលមានការគាំទ្រចំហៀងយ៉ាងច្រើនជួយលើកបរិយាកាសស្ព័រក៏ដោយ។

សម្លឹងមើលពីក្រោយចង្កូតគឺជាបន្ទះតូចៗពីរដែលមាននិមិត្តសញ្ញាបូក និងដក ដែលនឹងត្រូវបានប្រើដើម្បីប្តូរលេខក្លែងក្លាយ។ កង់ក៏មានប៊ូតុង "ជំរុញ" ដែរ ប៉ុន្តែវាមិនច្បាស់ថាវាធ្វើអ្វីពិតប្រាកដនោះទេ។ ក្រុមហ៊ុន Honda និយាយថាវា "ជំរុញអារម្មណ៍របស់អ្នកបើកបរ - រួមទាំងអារម្មណ៍ដែលមើលឃើញ និងសោតទស្សន៍ ក៏ដូចជាអារម្មណ៍នៃការបង្កើនល្បឿន និងរំញ័រ"។ នេះអាចជាប៊ូតុងដែលបើកបទពិសោធន៍រថយន្តចំហេះក្លែងក្លាយ ឬវាគ្រាន់តែបញ្ចេញសក្តានុពលថាមពលទាំងអស់របស់រថយន្ត អមដោយសំឡេងបង្កើនល្បឿនមួយចំនួន។

មិនទាន់មានការបង្ហាញលក្ខណៈបច្ចេកទេសនៅឡើយទេ ប៉ុន្តែវាទំនងជាមានកញ្ចប់ថ្ម 29.3 គីឡូវ៉ាត់ម៉ោងដូចគ្នា ដែលផ្តល់ឱ្យវានូវចម្ងាយបើកបរ 183 ម៉ាយ (295 គីឡូម៉ែត្រ)។ វាប្រាកដជាមានថាមពលច្រើនជាងមុន — រថយន្ត Kei មានកម្លាំងកំណត់ត្រឹម 64 សេះ — ហើយរវាងកម្លាំងបន្ថែម និងសំបកកង់ធំជាង តួលេខចម្ងាយបើកបររបស់វានឹងទាបជាងកំណែ Kei។ ក្រុមហ៊ុន Honda កត់សម្គាល់ថា គំរូនេះគឺជាការវិវត្តនៃគំនិត Super EV ដែលបានឡើងភ្នំនៅឯពិធីបុណ្យ Goodwood Festival of Speed ​​​​កាលពីដើមឆ្នាំនេះ។ ក្រុមហ៊ុនក៏បានបញ្ជាក់ពីផែនការរបស់ខ្លួនក្នុងការដាក់រថយន្តនេះឱ្យផលិតផងដែរ ទោះបីជាវានឹងត្រូវបានលក់តែនៅក្នុងប្រទេសជប៉ុនក៏ដោយ ក៏ដូចជា "តំបន់ផ្សេងទៀតដែលមានតម្រូវការខ្លាំងសម្រាប់រថយន្ត EV ខ្នាតតូច ដូចជាចក្រភពអង់គ្លេស និងប្រទេសអាស៊ីផ្សេងៗ"។ ដូច្នេះវាមិនស្តាប់ទៅដូចជាវានឹងមាននៅអឺរ៉ុបដីគោកទេ។