Cadillac Celestiq

3 views

ស្មាតហ្វូនតម្លៃ $360,000 របស់ក្រុមហ៊ុន GM ក៏ប្រើប្រាស់ផ្នែកបោះពុម្ព 3D ជាង 100 ផងដែរ។

ក្រុមហ៊ុន GM បានចុះបញ្ជីប៉ាតង់ជាង 300 ខណៈពេលដែលវិស្វកម្ម Cadillac Celestiq ។

គម្រោងនេះបណ្តាលឱ្យមានផ្នែកផ្ទាល់ខ្លួនចំនួន 330 រួមទាំង 115 ដែលត្រូវបានសាងសង់ដោយប្រើការផលិតបន្ថែម។

មានមនុស្សតែពីរបីរយនាក់ប៉ុណ្ណោះដែលនឹងមានកម្មសិទ្ធិ ប៉ុន្តែ DNA របស់វានឹងរស់នៅក្នុងផលិតផល Cadillac ផ្សេងទៀត។

រថយន្តប្រណិតភាគច្រើនមកជាមួយ ol'pitch ដូចគ្នា—ស្បែកប៉ាក់, ស្លាកតម្លៃពិសេស, ចង្កៀងមុខម៉ាទ្រីស ឬប្រហែលជាទូរទឹកកកស្រាសំប៉ាញ ប្រសិនបើអ្នកស្អាតនោះ។ ប៉ុន្តែ Cadillac $360,000 Celestiq? វាភ្ជាប់មកជាមួយអ្វីផ្សេងទៀតទាំងស្រុង៖ ប៉ាតង់ពិសេសចំនួន 300 និងបដិវត្តន៍ផលិតកម្មខ្នាតតូច ដែលបានជួយបង្កើតផ្នែកពិសេសបំផុតមួយចំនួននៅទូទាំងវេទិកា។

Celestiq ត្រូវបានសាងសង់ដោយដៃជាបណ្តុំតូចៗនៅលើខ្សែ 81 លានដុល្លារនៅមជ្ឈមណ្ឌលបច្ចេកទេសរបស់ GM នៅ Warren រដ្ឋ Michigan ។ ដោយពិចារណាថាក្រុមហ៊ុន GM គ្រោងនឹងបង្កើតគំរូតែ 25 ប៉ុណ្ណោះសម្រាប់ឆ្នាំ 2025 វាពិតជាតិចជាងរថយន្ត និងកម្មវិធី R&D ដែលមានភ្លើងក្រោយ។ ហើយដោយសារមនុស្សភាគច្រើនដែលអានរឿងនេះ ទំនងជាមិនមានម្ចាស់ទេ (រាប់បញ្ចូលទាំងខ្ញុំផ្ទាល់) សូមសង្ឃឹមថា ការច្នៃប្រឌិតដ៏ត្រជាក់មួយចំនួនដែលបានចូលទៅក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍របស់ Celestiq នឹងដំណើរការរបស់វាចូលទៅក្នុងរថយន្តផ្សេងទៀតនៅទូទាំងត្រកូលរបស់ GM ។

កាលពីពេលថ្មីៗនេះ ក្រុមហ៊ុន GM បានចេញសេចក្តីប្រកាសព័ត៌មានមួយ ដែលនិយាយអំពីការជឿនលឿនមួយចំនួនរបស់ខ្លួននៅក្នុងការផលិតបន្ថែម។ ក្នុងនាមជាអ្នកបោះពុម្ព 3D ដ៏ធំសម្បើមខ្លួនឯង ខ្ញុំត្រូវដឹងបន្ថែម។ អរគុណណាស់ Automotive News បានផ្តល់ឱ្យកាន់តែស៊ីជម្រៅទៅលើការច្នៃប្រឌិតរបស់ Celestiq ដូច្នេះយើងអាចទទួលយកការជ្រមុជទឹកជ្រៅទៅក្នុងវិស្វកម្មរថយន្តនៅថ្ងៃនេះ។

ចូរចាប់ផ្តើមជាមួយលោហៈ។ Celestiq ប្រើយ៉ាន់ស្ព័រអាលុយមីញ៉ូមពិសេស 7000-series ដែលរឹងខ្លាំង ងាយនឹងកំដៅ និងមិនអាចសហការគ្នាបានទាំងស្រុង ដែលការធ្វើការជាមួយវាជាមូលដ្ឋានដូចជាការព្យាយាមហ្វឹកហាត់ឆ្កែដែលរឹងរូសបំផុតនៅក្នុងពិភពលោក។ ធ្ងន់ធ្ងរ - អ្នកមិនអាចបោះវាបានទេ វាស្ទើរតែមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការផ្សារភ្ជាប់វា ហើយអ្នកស្ទើរតែមិនអាចលាបវាបាន។

លោក Tony Roma នាយកវិស្វករប្រតិបត្តិនៃក្រុមហ៊ុន Celestiq បាននិយាយនៅក្នុងបទសម្ភាសន៍មួយជាមួយ Automotive News ថា "យើងត្រូវបង្កើតវិធីថ្មីមួយដើម្បីផលិតវាសម្រាប់ Celestiq" ។ នោះហើយជាកន្លែងដែលភាពសប្បាយរីករាយចាប់ផ្តើម។

ផ្នែក skunkworks នេះនៅ Warren Tech Center ត្រូវរចនា សាងសង់ និងគំរូផ្នែកផ្ទាល់ខ្លួនច្រើនជាង 330 សម្រាប់ Celestiq ។ នៅពេលដែលវិស្វករបានផ្ទៀងផ្ទាត់ និងបញ្ចប់ផ្នែកមួយ វាត្រូវតែបញ្ជូនបច្ចេកទេស ឧបករណ៍ និងសូម្បីតែផ្នែកម៉ាស៊ីនឯកទេសទៅកាន់រោងចក្រផលិត GM នៅ Pontiac រដ្ឋ Michigan ដែលផលិតគ្រឿងបន្លាស់សម្រាប់រថយន្ត។

ដូចដែលអ្នកអាចស្រមៃបាន ដំណើរការនេះបានត្រួសត្រាយផ្លូវនៃបច្ចេកទេសផលិតក្នុងបរិមាណទាបជាច្រើនតោន ដែលក្រុមហ៊ុន GM អាចប្រើឡើងវិញនៅកន្លែងផ្សេងបាន។ វាក៏បានរក្សាទុកក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តប្រហែល 10 លានដុល្លារផងដែរនៅក្នុងឧបករណ៍ដែលប្រាកដជាស្តាប់ទៅដូចជាច្រើន រហូតដល់អ្នកចងចាំតម្លៃស្ទីគ័ររបស់រថយន្ត។

ការសន្សំយ៉ាងហោចណាស់មួយផ្នែកដោយសារការផលិតបន្ថែម ដែលជាឈ្មោះដ៏ពេញនិយមសម្រាប់ការបោះពុម្ព 3D ។ ជាការពិត Celestiq មានផ្នែកបោះពុម្ពចំនួន 115 រួមទាំងផ្នែកខាងក្នុងដែកចំនួន 47 ដូចជា ចំណុចកណ្តាលចង្កូត និងយុថ្កាខ្សែក្រវ៉ាត់កៅអី។ ហើយបាទ ពួកគេត្រូវតែឆ្លងកាត់ការធ្វើតេស្តភាពសក្ដិសមនៃការគាំងពេញលេញ។

ខណៈពេលដែលបច្ចេកទេសបន្ថែមមានតម្លៃថ្លៃ ពួកគេបានផ្តល់ឱ្យ Cadillac នូវគែមលើក្រុមហ៊ុនផលិត ultraluxury មួយចំនួន ដោយសារតែផ្នែកដែលបានបោះពុម្ពគឺអាចប្ដូរតាមបំណងគ្មានកំណត់។ អតិថិជនបានស្នើសុំស្នាមមេដៃរបស់មនុស្សជាទីស្រលាញ់របស់ពួកគេ និងផ្នត់ផ្នត់គ្រួសារ ដើម្បីដាក់ប៉ាក់លើផ្នែកខ្លះរបស់ Celestiq ។ Roma បាននិយាយថា ការផលិតសារធាតុបន្ថែមធ្វើឱ្យអាចទៅរួច។

វិស្វករដែលនៅពីក្រោយរថយន្ត Celestiq កាន់តែចម្លែកជាមួយនឹងអ្វីៗដោយបង្កើតដំណើរការបូមខ្សាច់ដែលមានកម្មសិទ្ធិ។ យោងទៅតាមទីក្រុងរ៉ូម ដំណើរការនេះអនុញ្ញាតឱ្យមានលក្ខណៈសម្បត្តិស្រដៀងនឹងផ្នែកដែលងាប់ដោយប្រើបច្ចេកទេសបូមខ្សាច់។ ហើយនៅពេលដែលពួកគេត្រូវបានបញ្ចប់ ការសម្ដែងដ៏ធំចំនួនប្រាំមួយ (សូមមើលខាងក្រោម) បន្ទាប់មកត្រូវបានតភ្ជាប់ដោយ 11 extrusions ដើម្បីបង្កើតជាមូលដ្ឋាននៃ yacht ដីអគ្គិសនី។

ប្រាកដណាស់ ដំណើរការទាំងមូលពិតជាមិនសន្សំសំចៃសម្រាប់ការផលិតទ្រង់ទ្រាយធំនោះទេ។ ប៉ុន្តែនៅពេលដែលអ្នកបូមចេញរថយន្តពីរបីគ្រឿងក្នុងមួយសប្តាហ៍ ហើយទទួលបានលទ្ធផលល្អក្នុងពាក់កណ្តាលតួលេខប្រាំមួយសម្រាប់រថយន្តនីមួយៗ សេដ្ឋកិច្ចនៃមាត្រដ្ឋានប្រហែលជាមិនស្ថិតនៅលើគំនិតនោះទេ។

លោក Edward Moss ប្រធានស្ថាបត្យករ និងជាអ្នកបច្ចេកទេសផ្នែករចនាសម្ព័ន្ធតួអាលុយមីញ៉ូម និងសម្ភារៈចម្រុះនៅក្រុមហ៊ុន GM បាននិយាយថា៖ «យើងមិនអាចរកបាន 500,000 ក្នុងមួយឆ្នាំទេ។ [ប៉ុន្តែ] យើងអាចរកបាន 500 ។

រឿងពិតនៅទីនេះគឺថា Celestiq មិនមែនគ្រាន់តែជារូបភាពនៃព្រះច័ន្ទរបស់ Cadillac នោះទេ វាគឺជាកៅអីសាកល្បងដែលប្រឈមមុខនឹងអតិថិជនសម្រាប់ទសវត្សរ៍ក្រោយនៃ GM EVs ។ ប៉ាតង់ជុំវិញការភ្ជាប់ ការកែទម្រង់ ការបោះផ្សាយ ការបោះពុម្ព និងការផលិតឡើងវិញត្រូវបានចាក់សោ និងផ្ទុករួចរាល់ហើយ ត្រៀមខ្លួនរួចជាស្រេចដើម្បីបញ្ឆោតទៅកាន់ម៉ូដែលផ្សេងទៀត ដែលការសន្សំសំចៃលើមាត្រដ្ឋានមានសារៈសំខាន់។